[实用新型]气囊游丝压线机构

说明书

本申请公开了气囊游丝压线机构，包括第一固定板、固定结构和调节结构,所述固定结构包括放置板，所述放置板固接于第一固定板一侧，所述放置板一侧固接固定柱，所述固定柱一端固接限位板，所述固定柱表面滑动连接调节套筒，所述调节套筒一侧设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接于固定柱表面，所述调节套筒一端固接固定夹板，所述固定夹板内壁固接防护垫，所述固定夹板外侧设置有限位组件。本申请通过固定柱和调节螺母等结构可以调节固定夹板的位置，通过固定夹板可以限定连接线的位置，防止连接线随意晃动，防止影响气囊游丝的使用。

技术领域

本申请涉及汽车配件领域，尤其是气囊游丝压线机构。

背景技术

气囊游丝位于安全气囊的正下方，是链接气囊和车身电脑的重要纽带，气囊游丝也就是时钟弹簧，是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，因为主气囊要随方向盘转动，可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。

气囊游丝的连接线需要预留出供方向盘转动的长度，但目前缺乏对连接线的固定装置，连接线随意晃动，影响气囊游丝的使用。因此，针对上述问题提出气囊游丝压线机构。

发明内容

在本实施例中提供了气囊游丝压线机构用于解决现有技术中的目前缺乏对连接线的固定装置，连接线随意晃动问题。

根据本申请的一个方面，提供了气囊游丝压线机构，包括第一固定板、固定结构和调节结构；

所述固定结构包括放置板，所述放置板固接于第一固定板一侧，所述放置板一侧固接固定柱，所述固定柱一端固接限位板，所述固定柱表面滑动连接调节套筒，所述调节套筒一侧设有调节螺母，所述调节螺母螺纹连接于固定柱表面，所述调节套筒一端固接固定夹板，所述固定夹板内壁固接防护垫，所述固定夹板外侧设置有限位组件。

进一步地，所述限位组件包括限位套筒，所述固定夹板外侧固接有两个对称分布的限位套筒，所述限位套筒内壁滑动连接限位柱，所述限位柱固接于固定柱一侧。

进一步地，所述调节结构包括调节柱，所述调节柱表面滑动连接第一固定板，所述调节柱两端均固接有定位板，一个所述定位板表面滑动连接第一固定板，另一个所述定位板表面滑动连接第二固定板，所述定位板一侧固接弹簧，所述第二固定板一侧设置有安装组件。

进一步地，所述安装组件包括加强板，所述加强板固接于第二固定板一侧，所述加强板一侧固接加强柱，所述加强柱表面滑动连接滑动板，所述滑动板一侧固接连接柱，所述连接柱一端固接安装板。

进一步地，所述第二固定板和第一固定板一侧均固接有若干个放置板，且所述放置板两两呈上下对称分布，所述第二固定板和第一固定板另一侧均固接有加强板。

进一步地，所述加强柱两端均固接有加强板，所述安装板开设有若干个安装孔。

进一步地，所述固定夹板和防护垫的截面均呈弧形结构，所述固定柱表面开设有外螺纹。

通过本申请上述实施例，通过固定夹板等结构限定连接线的位置，解决了目前缺乏对连接线的固定装置，连接线随意晃动问题，防止连接线随意晃动而影响气囊游丝等的使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体示意图；

图2为本申请一种实施例的整体内部示意图；