[实用新型]一种多功能索力检测仪

说明书

本实用新型公开了一种多功能索力检测仪，属于交通检测技术领域，以解决现有索力检测仪耦合性与安装位置不理想导致的检测结果误差大、缆索外观检测高空作业不便的问题。包括支架、索力传感器、行走定位装置；支架横断面为三角形，其三个结构面在检测时将缆索限位在其中；索力传感器靠近缆索设置，索力传感器为三个，且末端均连接有电磁伸缩装置，每个电磁伸缩装置均安装在对应的支架三角形的内侧面；行走定位装置为三个，安装在支架三角形的三个倒角对应的位置处，与索力传感器均匀间隔设置，行走定位装置可驱动支架与索力传感器沿缆索自由移动。本实用新型能克服高空作业的局限，操作简单快捷，可重复性强，便于推广利用。

技术领域

本实用新型属于交通检测技术领域，具体涉及一种多功能索力检测仪。

背景技术

我国现已建造的桥梁数量位居世界第一，随着科技的发展，一些特殊桥型，如斜拉桥、悬索桥、系杆拱桥等具有缆索结构的桥梁数量也稳居第一。由于缆索是上述桥梁结构中非常重要的受力构件，所以在这些桥梁结构建设完成之后，竣/交工及养护中缆索的索力检测就显得十分的重要，且工作量也十分庞大。

现有技术中索力测试方法主要有压力表法、压力传感器法、频率法和磁通量法。在现场检测特别是后期养护检测中，最简洁方便的方法为频率法。

但频率法在现场检测中，容易受到一些干扰因素：

1.传感器与缆索的耦合性会影响检测精度；一般选用半圆形的外板夹持，或者其它形状的相向夹持方式进行夹持检测，安装在缆索上的传感器与缆索的耦合性不足。

2.由于缆索两头约束不同，传感器的安放位置也会影响检测精度。理论上传感器安放在缆索跨中位置最为理想，可实际现场检测中由于缆索一般较长，且缆索细长比太大，检测人员无法到达此位置安放传感器，导致所测索力精度不高，误差较大。

3. 传感器多为人工捆绑式加速度传感器，外观检测设备配套的是单一功能的摄像头等外观检测设备，操作较为繁琐，试验过程费时费力；有的检测装置可重复性差，检测工作量较低。

基于以上背景技术中的问题，检测人员提出了一种多功能索力检测仪。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能索力检测仪，以解决现有索力检测仪耦合性与安装位置不理想导致的检测结果误差大、缆索外观检测高空作业不便的问题。

为了解决以上问题，本实用新型技术方案为：

一种多功能索力检测仪，包括支架、索力传感器、行走定位装置；

支架横断面为三角形，其三个结构面在检测时将缆索限位在其中；索力传感器靠近缆索设置，索力传感器为三个，且末端均连接有电磁伸缩装置，每个电磁伸缩装置均安装在对应的支架三角形的内侧面；

行走定位装置为三个，安装在支架三角形的三个倒角对应的位置处，与索力传感器均匀间隔设置，行走定位装置可驱动支架与索力传感器沿缆索自由移动。

进一步的，支架三角形的三个顶点外侧均活动安装安装有摄像装置。

进一步的，行走定位装置上设置有测距仪。

进一步的，每个行走定位装置均包括前轮与后轮，前轮与后轮之间通过连接臂连接；所有前轮与后轮垂直于支架的三角形结构内切圆，保证在运行时前轮与后轮均垂直于缆索。

进一步的，行走定位装置连接有动力装置，动力装置设在支架的任一个结构面上。

进一步的，索力传感器、电磁伸缩装置、测距仪、摄像装置均与供电装置和处理器连接，供电装置和处理器互相连接，处理器与动力装置互相连接，处理器还连接有无线信号交换器。

进一步的，供电装置设在支架的其中一个结构面上；无线信号交换器、处理器共同设在支架的其中一个结构面上。