[实用新型]一种便于安装的装配式钢构件

说明书

一种便于安装的装配式钢构件，包括：主构件，主构件侧壁滑动连接有U形驱动板，主构件一侧竖直开设有滑动槽，本实用新型具有以下优点：通过T形滑块在滑动槽上滑动，再通过定位杆卡进对应的定位孔内，对装配箱进行固定，便于随意调整钢构件之间的安装距离；将横梁插进装配箱内，使其一端与装配箱内底部接触连接，这时梯形限位块因二号压缩弹簧的弹力卡进对应的限位孔内，即可对钢构件进行安装固定；拉动T形拉杆，通过驱动杆使梯形限位块从限位孔内滑出，再将横梁从装配箱内抽出，即可对钢构件进行拆卸；转动T形拉杆将其收纳进收纳槽内，避免误触现象的产生；通过指针指向刻度线上对应的刻度，节省装配钢构件时测量花费的时间。

技术领域

本实用新型涉及钢结构技术领域，具体涉及一种便于安装的装配式钢构件。

背景技术

装配式钢构件是指通过钢板、槽钢、角钢、H形钢、工字钢、焊接通过连接件连接而成的钢结构组合构件。

大多数装配式钢构件，在装配时会通过钢构件上预先留下的固定孔进行钢构件之间的安装固定，不便于临时进行调整；大多数装配式钢构件，在装配时会通过焊接或螺母连接的方式进行钢结构之间的连接，这两种方式不仅耗费时间，工作量也较大；且在进行拆卸时较为麻烦；大多数装配式钢构件通过螺母连接的方式进行钢结构之间的连接，长时间容易导致螺母发生松动，影响钢构件连接的稳定性；大多数装配式钢构件，在进行装配时需要针对尺寸进行测量，较为耗费时间。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，大多数装配式钢构件，在装配时会通过钢构件上预先留下的固定孔进行钢构件之间的安装固定，不便于临时进行调整；且在进行装配时还需要针对尺寸进行测量，较为耗费时间；大多数装配式钢构件，在装配时会通过焊接或螺母连接的方式进行钢结构之间的连接，这两种方式不仅耗费时间，工作量也较大；且在进行拆卸时较为麻烦；大多数装配式钢构件通过螺母连接的方式进行钢结构之间的连接，长时间容易导致螺母发生松动，影响钢构件连接的稳定性，为此提供一种便于安装的装配式钢构件，使其便于随意调整钢构件之间的连接距离；方便进行钢构件的安装；便于对其进行拆卸；提高钢构件连接的稳定性；节省测量花费的时间。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种便于安装的装配式钢构件，其包括：主构件，所述主构件侧壁滑动连接有U形驱动板，所述主构件一侧竖直开设有滑动槽，所述U形驱动板远离主构件一端固定连接有装配箱，所述滑动槽内滑动连接有T 形滑块，所述T形滑块远离主构件一端与U形驱动板侧壁固定连接，所述主构件上位于滑动槽相邻的两侧均竖直开设有多个定位孔，所述 U形驱动板两端位于定位孔相对位置水平插接有定位杆，所述U形驱动板内位于定位杆相对位置均开设有一号驱动槽，所述一号驱动槽内均设有一号压缩弹簧，所述一号压缩弹簧两端均与一号驱动槽内侧壁两端接触连接，所述定位杆一端穿过一号驱动槽内的一号压缩弹簧插进定位孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装配箱内远离主构件一端设有横梁，所述装配箱两侧均开设有二号驱动槽，所述二号驱动槽内设有梯形限位块，两个所述梯形限位块相互远离的一端均固定连接有二号压缩弹簧，所述二号压缩弹簧远离梯形限位块一端与二号驱动槽内侧壁固定连接，两个所述梯形限位块相互靠近的一端位于二号驱动槽外。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号压缩弹簧内均设有驱动杆，所述驱动杆一端与梯形限位块侧壁固定连接，所述横梁侧壁位于梯形限位块相对位置均开设限位孔，两个所述梯形限位块相互靠近的一端均位于对应的限位孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动杆远离梯形限位块一端穿过装配箱侧壁伸出装配箱外部转动连接有T形拉杆，所述装配箱侧壁位于T形拉杆相对位置均开设有收纳槽，所述T形拉杆位于收纳槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U形驱动板远离装配箱一侧的两个底端均固定连接有指针，所述主构件相对位置的两侧位于定位孔旁均竖直设有刻度线，两个所述指针均指向对应刻度线上的刻度。