[实用新型]箱梁钢筋绑扎胎具

说明书

本公开涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种箱梁钢筋绑扎胎具，包括绑扎胎具本体和设置在绑扎胎具本体一端的调节架，调节架为三角型结构，用以形成箱梁的加厚段，调节架与绑扎胎具本体可拆卸连接。本公开提供的箱梁钢筋绑扎胎具中，通过将调节架与绑扎胎具本体可拆卸连接，可实现绑扎胎具本体上不同尺寸的调节架的更换，绑扎胎具本体与不同尺寸的调节架装配，使得绑扎形成的钢筋笼的端部的厚度尺寸不同，即，通过一个绑扎胎具本体和多种不同尺寸的调节架分别装配，可实现多种尺寸的钢筋笼的制备，从而减少了对绑扎胎具本体的需求，减少了绑在胎具的占地面积，并且降低了成本。

技术领域

本公开涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种箱梁钢筋绑扎胎具。

背景技术

预制箱梁时，每联桥梁的两端需要做伸缩缝，故每联桥梁的两端需要加厚处理。现有技术中，需要使用两套绑扎胎具，两套胎具的两端分别设置加厚段，但是，两套绑扎胎具占地面积大，且成本较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种箱梁钢筋绑扎胎具。

本公开提供了一种箱梁钢筋绑扎胎具，包括绑扎胎具本体和设置在所述绑扎胎具本体一端的调节架，所述调节架为三角型结构，用以形成箱梁的加厚段，所述调节架与所述绑扎胎具本体可拆卸连接。

本公开提供的箱梁钢筋绑扎胎具中，调节架为三角型结构，且设置在绑扎胎具本体的端部位置处，以形成端部厚度尺寸较大的钢筋笼。通过将调节架与绑扎胎具本体可拆卸连接，可实现绑扎胎具本体上不同尺寸的调节架的更换。绑扎胎具本体与不同尺寸的调节架装配，使得绑扎形成的钢筋笼的端部的厚度尺寸不同，即，通过一个绑扎胎具本体和多种不同尺寸的调节架分别装配，可实现多种尺寸的钢筋笼的制备，从而减少了对绑扎胎具本体的需求，减少了绑在胎具的占地面积，并且降低了成本。

可选地，所述绑扎胎具本体包括承载台，所述调节架设置在所述承载台的边缘位置处。

可选地，所述调节架包括用于与所述承载台连接的连接杆、与所述连接杆的一端连接的支撑杆和用于承载钢筋的承载杆，所述连接杆的延伸方向与所述承载台垂直，所述承载杆的一端与所述连接杆远离所述支撑杆的一端连接，另一端与所述支撑杆的端部连接。

可选地，所述承载杆上设置有第一钢筋限位卡具。

可选地，所述第一钢筋限位卡具上设置有多个第一限位槽。

可选地，所述调节架与所述承载台螺纹连接。

可选地，所述绑扎胎具本体包括第二钢筋限位卡具。

可选地，所述第二钢筋限位卡具上设置有多个第二限位槽。

可选地，所述第二钢筋限位卡具包括多个交叉设置的卡具梁，每个卡具梁上均设置有所述第二限位槽。

可选地，所述绑扎胎具本体包括还包括用于支撑卡具梁的支撑部件。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述箱梁钢筋绑扎胎具的结构示意图。

其中，1-绑扎胎具本体；11-承载台；2-调节架；21-支撑杆；22- 承载杆；23-第一钢筋限位卡具；24-第一限位槽。

具体实施方式