[实用新型]一种新型焊接前叉

说明书

本实用新型公开的属于自行车零件技术领域，具体为一种新型焊接前叉，包括竖管，所述竖管下端焊接有套管，所述竖管贯穿套管上壁并延伸至套管内部，所述套管外表面开设有倒角，所述倒角位于套管外壁环形凸面上，所述套管前后两壁表面均开设有通槽，两个所述通槽位置相对，两个所述通槽均位于套管外壁表面中间位置，所述套管左右两侧均焊接有弯臂管，两个所述弯臂管下端均设有叉骨，通过倒角的作用，有助于对两个弯臂管焊接时进行限位，焊接后两者之间的缝隙减小，结构整体强度增加，通过两个通槽的作用，两个弯臂管与套管进行焊接时能够快速定位，提高生产效率，通过两个螺母内部螺钉的作用，方便对车篮支架进行固定，使安装后的车篮更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及自行车零件技术领域，具体为一种新型焊接前叉。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用，前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

现有的前叉部件内部的套管与两个弯臂管之间通常采用接触点之间进行焊接的方式进行连接，这种直接焊接的方式在具体实施后会导致两者之间的缝隙较大，使焊接后的成品强度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型焊接前叉，以解决上述背景技术中提出的现有的前叉部件内部的套管与两个弯臂管之间通常采用接触点之间进行焊接的方式进行连接，这种直接焊接的方式在具体实施后会导致两者之间的缝隙较大，使焊接后的成品强度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型焊接前叉，包括竖管，所述竖管下端焊接有套管，所述竖管贯穿套管上壁并延伸至套管内部，所述套管外表面开设有倒角，所述倒角位于套管外壁环形凸面上，所述套管前后两壁表面均开设有通槽，两个所述通槽位置相对，两个所述通槽均位于套管外壁表面中间位置，所述套管左右两侧均焊接有弯臂管，两个所述弯臂管下端均设有叉骨，两个所述弯臂管相背离的一侧表面均焊接有螺母，两个所述螺母内部均螺接有螺钉，两个所述叉骨下端均焊接有勾爪，两个所述勾爪内部均开设有向内凹陷的缺口。

优选的，所述竖管与套管外壁均喷涂有耐腐蚀涂层。

优选的，所述叉骨与弯臂管之间为铝材一体化制成，两个所述叉骨内部均连接有加强筋。

优选的，所述套管内部竖直开设有通孔，所述套管内部横向开设有连接孔。

优选的，所述竖管外表面连接有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过倒角的作用，有助于对两个弯臂管焊接时进行限位，焊接后两者之间的缝隙减小，结构整体强度增加。

2)通过两个通槽的作用，两个弯臂管与套管进行焊接时能够快速定位，提高生产效率。

3)通过两个螺母内部螺钉的作用，方便对车篮支架进行固定，使安装后的车篮更加稳固。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型套管立体结构示意图。

图中：1竖管、2套管、3弯臂管、4叉骨、5勾爪、6倒角、7连接孔、8通孔、9通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。