[实用新型]一种便于叉货的叉车门架

说明书

本实用新型属于叉车门架技术领域，尤其为一种便于叉货的叉车门架，针对现有的叉车门架不便于对货叉之间的距离进行调节，导致仅能对特定尺寸范围内的货物进行搬运，适应性较差的问题，现提出如下方案，其包括外门架和两个货叉本体，所述外门架的底部内壁上固定安装有两个液压缸，两个液压缸的输出端上固定安装有同一个升降板，升降板的两侧均固定安装有侧板，两个侧板相互靠近的一侧转动安装有同一个丝杆，丝杆的外侧设置有两个旋向相反的外螺纹，所述货叉本体的后侧固定安装有安装板。本实用新型通过对叉车门架内两个货叉的间距进行调节和固定，且固定稳定性较高，从而便于使用不同尺寸的货物的搬运，提升了设备的适用性。

技术领域

本实用新型涉及叉车门架技术领域，尤其涉及一种便于叉货的叉车门架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，现有的叉车的叉齿设置在叉车提升架上，当需要搬运货物时，需将货物移动放置在叉齿上，待叉车移动到达所需搬运的位置后，然后通过操控叉车上的操控杆，对叉车的叉齿进行上、下控制，从而将叉脚的上的货物搬运到所需位置，叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，叉车通过货叉将货物叉起进行运输

然而现有的叉车门架不便于对货叉之间的距离进行调节，导致仅能对特定尺寸范围内的货物进行搬运，适应性较差，因此我们提出了一种便于叉货的叉车门架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的叉车门架不便于对货叉之间的距离进行调节，导致仅能对特定尺寸范围内的货物进行搬运，适应性较差的缺点，而提出的一种便于叉货的叉车门架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于叉货的叉车门架，包括外门架和两个货叉本体，所述外门架的底部内壁上固定安装有两个液压缸，两个液压缸的输出端上固定安装有同一个升降板，升降板的两侧均固定安装有侧板，两个侧板相互靠近的一侧转动安装有同一个丝杆，丝杆的外侧设置有两个旋向相反的外螺纹，所述货叉本体的后侧固定安装有安装板，两个安装板的一侧均开设有螺纹孔，所述丝杆与两个螺纹孔螺纹连接，所述丝杆的一端固定安装有竖板是，竖板的底部开设有竖向槽，竖向槽内滑动安装有推板，且竖向槽的一侧内壁上开设有横向孔，横向孔内滑动安装有卡板，两个侧板中的一个侧板的一侧开设有两个卡槽，所述卡板活动卡接在对应的卡槽内，且卡板的前侧固定安装有圆杆，所述推板的一侧开设有通孔，通孔的底部内壁上固定安装有斜杆，斜杆与圆杆的外侧活动抵接，所述卡板的一侧固定连接有复位弹簧，复位弹簧的一端固定连接在竖向槽的另一侧内壁上。

优选的，所述外门架的底部内壁上固定安装有两个限位杆，所述升降板滑动套接在两个限位杆的外侧，对升降板进行导向。

优选的，两个侧板相互靠近的一侧固定安装有同一个导向杆，所述安装板均滑动套接在导向杆的外侧，对安装板进行导向。

优选的，所述外门架的前侧固定安装有两个导轨，两个侧板分别滑动套接在对应的导轨的外侧，对侧板进行导向。

优选的，所述推板的顶部固定连接有两个连接弹簧，两个连接弹簧的顶端均固定连接在竖向槽的顶部内壁上，对推板进行复位。

优选的，所述丝杆的另一端固定安装有限位板，限位板与对应的侧板的另一侧活动抵接，对丝杆进行限位。

本实用新型中，所述的一种便于叉货的叉车门架，通过推动推板向上运动带动斜杆向上运动并对连接弹簧进行压缩，斜杆通过与圆杆的接触推动卡板向一侧运动，并对复位弹簧进行压缩，使其脱离与卡槽的连接，然后通过旋转竖板带动丝杆转动，丝杆通过与两个安装板的螺纹配合并在导向杆的导向作用下带动两个安装板向相互靠近或相互远离的一侧运动，从而对两个货叉本体的间距进行调节，然后松开推板，使得卡板在复位弹簧的弹力作用下反向滑动并卡入卡槽内，对丝杆进行定位，从而保证对于两个货叉本体间距固定的稳定性；