[实用新型]一种叉车门架轴承侧滚轮座冷挤压模具

说明书

本实用新型属于滚轮座制造技术领域，尤其为一种叉车门架轴承侧滚轮座冷挤压模具，针对在现有技术中的冷挤压模具在使用时，不便于对上模具与下模具的拆卸更换，不适用于对不同尺寸大小的滚轮座进行挤压成型的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的前侧通过铰链连接有箱门，箱体的底部内壁上活动安装有下模具，下模具的顶部开设有成型槽，箱体的顶部内壁上固定安装有气缸，气缸的活塞轴上固定连接有横板，横板的底部活动安装有上模具，上模具的底部固定安装有挤压头。本实用新型结构设计合理，操作简单，方便对下模具与上模具的拆卸更换，可以通过更换不同的上模具与下模具对不同尺寸大小的滚轮座进行挤压成型。

技术领域

本实用新型涉及滚轮座制造技术领域，尤其涉及一种叉车门架轴承侧滚轮座冷挤压模具。

背景技术

叉车门架轴承侧滚轮座原来是采用铸钢生产，铸造过程为是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯，在铸造生产过程中，由于铸造加工过程的工序问题，经常出现产品有气孔，砂眼等缺陷，导致产品的合格率很低，进而需要采用冷挤压模具对滚轮座进行挤压成型。

然而，在现有技术中的冷挤压模具在使用时，不便于对上模具与下模具的拆卸更换，不适用于对不同尺寸大小的滚轮座进行挤压成型，因此我们提出了一种叉车门架轴承侧滚轮座冷挤压模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在现有技术中的冷挤压模具在使用时，不便于对上模具与下模具的拆卸更换，不适用于对不同尺寸大小的滚轮座进行挤压成型的缺点，而提出的一种叉车门架轴承侧滚轮座冷挤压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车门架轴承侧滚轮座冷挤压模具，包括箱体，所述箱体的前侧通过铰链连接有箱门，箱体的底部内壁上活动安装有下模具，下模具的顶部开设有成型槽，箱体的顶部内壁上固定安装有气缸，气缸的活塞轴上固定连接有横板，横板的底部活动安装有上模具，上模具的底部固定安装有挤压头，箱体的底部内壁上滑动连接有两个第一板，位于右侧的第一板的一侧固定连接有拉杆，拉杆远离第一板的一侧延伸至箱体外并固定安装有握把，两个第一板相互远离的一侧均固定连接有多个弹簧，多个弹簧远离相对应的第一板的一端均固定连接在箱体的内壁上，两个第一板相互靠近的一侧均固定连接有齿条，箱体内转动安装有齿轮，两个齿条相互靠近的一侧均与齿轮相啮合，横板的底部滑动连接有两个第二板，两个第二板滑动连接在相对应的第一板内，两个第一板相互靠近的一侧与两个第二板相互靠近的一侧均固定连接有插杆，下模具的两侧与上模具的两侧均开设有插槽，四个插杆活动连接在相对应的插槽内。

优选的，所述箱体的底部内壁上与横板的底部均开设有两个定位槽，下模具与上模具相互远离的一侧均固定连接有两个定位板，四个定位板活动连接在相对应的定位槽内，便于对下模具与上模具的定位。

优选的，所述箱体的底部内壁上与横板的底部均开设有两个滑槽，两个第一板的底部均固定安装有滑板，两个滑板与两个第二板滑动连接在相对应的滑槽内，便于滑动连接两个第一板与两个第二板。

优选的，四个滑槽内均固定安装有限位杆，两个滑板与两个第二板滑动套设在相对应的限位杆的外侧，对两个第一板与两个第二板起到限位作用。

优选的，所述箱体的底部内壁上固定连接有固定轴，固定轴的顶端与齿轮转动连接，便于转动安装齿轮。

优选的，两个第一板的顶部均开设有滑动槽，两个第二板滑动连接在相对应的滑动槽内，便于两个第二板与相对应的第一板的滑动连接。