[实用新型]一种市政路桥设计的防撞护栏

说明书

本实用新型属于交通安全设施技术领域，涉及一种市政路桥设计的防撞护栏，其中，包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆和防撞桶，所述底座和防撞桶的数量均为多个。其有益效果是，该市政路桥设计的防撞护栏，通过防撞桶的设置，当车辆撞向护栏时，防撞桶转动，将撞击的力量转变为旋转动能，可以吸收撞击力量并降低冲击，从而有效减轻交通事故造成的后果，通过注塑孔的设置，可以实现向防撞桶内注入不同密度的聚氨酯，以便实现为防撞护栏提供不同防撞强度的防撞桶，通过弹性杆、弹簧、第一弧形板和第二弧形板的设置，能够实现车辆撞向护栏的撞击的力量，以便对车辆的撞击力形成二次缓冲的效果。

技术领域

本实用新型属于交通安全设施技术领域，具体涉及一种市政路桥设计的防撞护栏。

背景技术

公路桥梁一直是交通事故的多发地段，所以公路桥梁的防撞护栏就显得十分的重要，如今汽车成为各家各户的必备的出行工具，但是同时汽车在行驶过程中也带给了人们很大的安全隐患。目前，现有的路桥梁防撞护栏，不易吸收汽车撞击时的冲击力，不能够对车辆的撞击力起到缓冲的作用，不能够根据路桥的路况来定制不同防撞强度的防撞桶，因此，本实用新型提出了一种市政路桥设计的防撞护栏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政路桥设计的防撞护栏，其解决了不易吸收汽车撞击时的冲击力，不能够对车辆的撞击力起到缓冲的作用，不能够根据路桥的路况来定制不同防撞强度的防撞桶的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥设计的防撞护栏，包括底座、第一支撑杆、第二支撑杆和防撞桶，所述底座和防撞桶的数量均为多个，所述第一支撑杆和第二支撑杆的数量均为两个，多个所述防撞桶上均开设有通孔，所述防撞桶的底部和顶部分别设置有第一垫片和第二垫片，所述底座上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一端外表面开设有第一螺纹通孔和第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔和第二螺纹通孔分别螺纹连接有第一螺纹杆和第二螺纹杆，所述底座上开设有第三螺纹通孔，所述第三螺纹通孔的数量为四个，四个所述第三螺纹通孔内均螺纹连接有第四螺纹杆，所述防撞桶上开设有通孔。

所述伸缩杆的一端分别穿过第一垫片、通孔和第二垫片，一个所述第一支撑杆的一侧设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端穿过第一支撑杆的一侧和第一螺纹通孔与另一第一支撑杆的一侧螺纹连接，一个所述第二支撑杆的一侧设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端穿过第二支撑杆的一侧和第三螺纹通孔与另一第二支撑杆的一侧螺纹连接，所述防撞桶上开设有注塑孔，所述注塑孔的数量为两个，所述防撞桶内设置有多个第一弧形板和第二弧形板，多个所述第一弧形板的一侧设置有弹性杆，多个所述弹性杆的一端分别与多个第二弧形板固定连接，多个所述弹性杆的外表面均设置有弹簧。

作为本实用新型的进一步方案：多个所述防撞桶上均设置有反光条。

作为本实用新型的进一步方案：所述伸缩杆上螺纹连接有第三螺纹杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述防撞桶上设置有密封盖，所述密封盖的数量为两个，两个所述密封盖分别与两个注塑孔螺纹连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述底座的底部设置有锥形固定柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该市政路桥设计的防撞护栏，通过防撞桶的设置，当车辆撞向护栏时，防撞桶转动，将撞击的力量转变为旋转动能，可以吸收撞击力量并降低冲击，从而有效减轻交通事故造成的后果，通过注塑孔的设置，可以实现向防撞桶内注入不同密度的聚氨酯，以便实现为防撞护栏提供不同防撞强度的防撞桶，通过弹性杆、弹簧、第一弧形板和第二弧形板的设置，能够实现车辆撞向护栏的撞击的力量，以便对车辆的撞击力形成二次缓冲的效果。

2、该市政路桥设计的防撞护栏，通过伸缩杆的设置，可以实现调节本装置高度的目的，以便适应不同路况的道路桥梁的使用，通过反光条的设置，可以实现在夜间警示司机的目的，从而避免交通事故的发生。

附图说明