[实用新型]一种万向调节车载风扇有效
申请号: | 202121105590.6 | 申请日: | 2021-05-22 |
公开(公告)号: | CN214617172U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 林文悦 | 申请(专利权)人: | 林文悦 |
主分类号: | F04D25/10 | 分类号: | F04D25/10;F04D29/00;F04D29/64 |
代理公司: | 广州渣津专利代理事务所(特殊普通合伙) 44516 | 代理人: | 曾妮 |
地址: | 362400 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 万向 调节 车载 风扇 | ||
本实用新型申请公开了一种万向调节车载风扇,包括电风扇和调节组件,所述电风扇安装在调节组件的一端,所述调节组件包括调节模块和支撑连接杆,所述调节模块设置在支撑连接杆的一端且电风扇安装在调节模块处;本万向调节车载风扇通过调节模块协同万向管能够调节电风扇的吹风角度,固定支耳用于将本车载风扇安装至电动车、摩托车的后视镜处,使得电风扇能够向电动车驾驶员吹风,使得电动车驾驶员感觉更舒适;本车载风扇在电动车停下时能够为驾驶员带来流动的风,使得驾驶员的体感温度更低,且本车载风扇能够进行多角度调节,满足不同驾驶员的使用需求,能够装载在多种型号的电动车上,通用性更强。
技术领域
本实用新型涉及车载风扇领域,具体涉及一种万向调节车载风扇。
背景技术
电动车是人们日常生活中常用的交通工具,在天气较热时,电动车驾驶员停下电动车后,在电动车不再移动,如驾驶员等人,等红灯时,外卖骑手等单抢单时,接孩子等待时等情况下,由于电动车没有移动,因此没有气流流过驾驶员,造成驾驶员体感温度较高,不舒适。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足,提供一种万向调节车载风扇。
为达到以上目的,提供如下方案:一种万向调节车载风扇,包括电风扇和调节组件,所述电风扇安装在调节组件的一端,所述调节组件包括调节模块和支撑连接杆,所述调节模块设置在支撑连接杆的一端且电风扇安装在调节模块处,所述调节模块包括支撑底板、限位套、弧形套、连接座、旋钮、半球块和紧固螺栓,所述连接座固定安装在支撑连接杆的一端,连接座处设有操作槽,连接座远离支撑连接杆的一端固定有弧形套,且弧形套的中部设有连通操作槽的通孔,所述支撑底板的一侧与限位套固定连接且限位套远离支撑底板的一端呈半球状,限位套远离支撑底板的一端的外侧壁与弧形套的内侧壁贴合且两者为活动连接,所述限位套内设有半球块且半球块的弧面端与限位套的内侧壁贴合,半球块与限位套活动连接,半球块的中部与紧固螺栓的一端固定连接且紧固螺栓的另一端穿过弧形套中部的通孔插至操作槽内,所述旋钮位于操作槽内,旋钮的中部设有紧固螺母且紧固螺母与紧固螺栓通过螺纹连接。
进一步,所述电风扇处设有安装底板,安装底板与支撑底板通过卡扣扣合。
进一步,所述支撑连接杆远离调节模块的一端设有固定支耳,固定支耳处设有安装槽。
进一步,所述支撑连接杆为万向管。
本实用新型的工作原理及优点在于:本万向调节车载风扇通过调节模块协同万向管能够调节电风扇的吹风角度,固定支耳用于将本车载风扇安装至电动车、摩托车的后视镜处,使得电风扇能够向电动车驾驶员吹风,使得电动车驾驶员感觉更舒适;本车载风扇在电动车停下时能够为驾驶员带来流动的风,使得驾驶员的体感温度更低,且本车载风扇能够进行多角度调节,满足不同驾驶员的使用需求,能够装载在多种型号的电动车上,通用性更强。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型调节模块的结构示意图
图3是本实用新型限位套的主视图;
图4是本实用新型半球块的主视图。
说明书附图中的附图标记包括:
1.电风扇,2.安装底板,3.支撑底板,4.限位套,5.弧形套,6.连接座,7.操作槽,8.旋钮,9.万向管,10.固定支耳,11.半球块 ,12.紧固螺栓。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明:
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