[实用新型]一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，包括组合泵本体，所述组合泵本体左侧竖直设有进气管，所述进气管的左侧壁与组合泵本体的左侧壁固定连接，所述组合泵本体的左侧安装有电机，所述进气管的左侧安装有电动阀，所述组合泵本体的右侧设有控制器，所述控制器的上端通过第一连接线与电动阀相连。该装置通过固定机构将电动组合油泵、控制器和支架融呈一体的集成式油泵，满足性能要求的同时，减少了故障点，降低了成本，通过设置注塑盒，提高了防水防尘等级和功能的可靠性，并且真空导流技术彻底改变了电动组合油泵的排气引发的功能问题，有效避免的售后市场的投诉和索赔。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车驾驶室翻转系统技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置。

背景技术

目前国内第四代驾驶室液压翻转机构采用的是分体式、部件组合结构，即由电动组合油泵、控制器、和控制器支架组成部件组合结构，但是现有的装置还存在一些问题；

现有的装置功能部件多，安装结构复杂，整车布置局限性大，成本不易控制，现有的控制器采用的是国内常用的插接式框盒结构，体积大，触点问题频繁，框盒粘合结构防水防尘性能不易控制，不能完全满足IP67防尘性能要求，电动组合油泵排气导油技术采用的国外的双向排气系统，此技术普遍存在排气导流不稳定，安全压力控制不准，致使售后市场油泵出现吸排气功能衰减导致索赔问题、排泄导油误判问题，索赔事故时有发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车驾驶室翻转电动组合油泵装置，包括组合泵本体，所述组合泵本体左侧竖直设有进气管，所述进气管的右侧壁与组合泵本体的左侧壁固定连接，所述组合泵本体的左侧安装有电机，所述进气管的左侧安装有电动阀，所述组合泵本体的右侧设有控制器，所述控制器的上端通过第一连接线与电动阀相连，所述控制器的上端通过第二连接线与组合泵本体相连，所述控制器的上端安装有电源线，组合泵本体的右侧和控制器的左侧共同设有固定机构。

优选地，所述固定机构包括固定连接在组合泵本体右侧的安装块，所述安装块的上端设有放置槽，所述控制器的左侧固定连接有连接板，所述连接板的下端位于放置槽内。

优选地，所述连接板上设有多个第一螺纹口，所述安装块的右侧设有多个第二螺纹口，每个所述第二螺纹口与对应的第一螺纹口相配合，每个所述第二螺纹口的右侧安装有螺栓，每个所述螺栓的左端穿过对应的第一螺纹口。

优选地，所述连接板为L形板，所述连接板的材质为不锈钢。

优选地，所述控制器的上端安装有注塑盒，所述第一连接线、第二连接线和电源线均穿过注塑盒。

优选地，所述组合泵本体的上端安装有排气管，所述进气管和排气管的材质均为不锈钢。

与现有的技术相比，本装置的优点在于：

1、本实用新型通过设置第一连接线、第二连接线、电源线、控制器、注塑盒等结构，控制器采用触点焊接与第一连接线、第二连接线和电源线相连，并且注塑盒内采用整体灌胶技术，取代了国内常用的插接式框盒结构，将控制器总体积缩小了三分之一，同时将防水防尘等级提升至TP六七级，极大的满足了性能要求。

2、本实用新型通过设置进气管、排气管等结构，在电动泵油箱体顶部增加直通式排气管道，利用密闭箱体真空导流技术，进行排气导流；即在正常行驶状态下，油泵箱体处于真空状态油液不能外泄，当箱体内部气压剧增时，压力超过真空压力，直通式排气管可以进行导流排气。

3、本实用新型通过设置固定机构，通过连接板和安装块即可将控制器快速准确的安装在组合泵本体的右侧，使得电动组合油泵、控制器和支架融呈一体的集成电动组合油泵，满足性能要求的同时，减少了故障点，降低了成本。