[实用新型]一种变压器油色谱在线监测装置

说明书

本实用新型公开了一种变压器油色谱在线监测装置，包括抽油管、油气分离器、气体缓存箱、气相色谱仪和集气罐，抽油管上上下间隔设置有多根入油短管，油气分离器、气体缓存箱和气相色谱仪的顶部均设置有输入管和输出管，输入管上设置有输入阀，输出管上设置有输出阀，油气分离器和气体缓存箱的顶部各自通过抽气管连接有一台真空泵，气体缓存箱内设置有搅拌器，油气分离器的下方设置有储油箱，油气分离器的出油口和储油箱之间通过输油管连通，输油管上设置有输油阀。本实用新型工作效率高，油样不会残油，监测结果精确，具有显著的经济价值和社会价值。

技术领域

本实用新型涉及变压器监测技术领域，具体涉及一种变压器油色谱在线监测装置。

背景技术

变压器是电力系统中的关键设备，其运行的稳定性至关重要，但往往由于变压器设计、制造及运行维护等方面的原因，经常会发生变压器被烧损事故，这不仅影响了电力系统的安全运行，还会造成难以估量的经济损失。发生变压器烧损事故的主要原因是变压器在运行过程中的潜伏性故障未能及时发现，以至于潜伏性故障发展为恶性事故，所以，及时发现潜伏性故障及其产生的原因是保障变压器正常运行的关键。而变压器潜伏性故障主要表现为放电性故障和过热性两种故障，而这两种类型的故障均可以通过对变压器油中各种可燃性气体的含量准确的反应出来，如油中的乙炔气体明显增多，说明变压器潜伏有放电性故障，如油中甲烷、乙烯、乙烷等气体明显增多，说明变压器潜伏有过热性故障。

过去对变压器油中可燃气体含量的监测方法主要是采用离线试验法，在现场从变压器中取出油样，装入特定的油瓶内带到检测部门，而检测部门通常是远离现场的，油样在检测部门进行油色谱分析，该种方法虽然能在预防变压器烧损方面起到一定的作用，但也存在一些问题：一是用人工取样，在取样过程中，油样内的一部分气体就已散失，进而导致分析结果误差较大；二是对于新投入运行的或是正在运行的已经发现有严重缺陷的变压器，其检测周期较短，通常要在一小时或几小时内就检测一次，这会需要大量的人力物力，且检测效率也不高。目前，一些企业中也使用了在线监测方法，但这种方法普遍存在的技术问题是，需要连续或间断地将油样供给检测装置，这时，部分油样会残留在输送管路内，若不能将其有效清除，就会混入后续油样从而影响到后续油样的分析，从而影响到检测结果，导致油样分析结果与实际运行工况相差较大；其次，只能从变压器的局部进行取样，油样代表性较差，容易导致监测结果不精确。因此，研制开发一种工作效率高，油样不会残油，监测结果精确的变压器油色谱在线监测装置是客观需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工作效率高，油样不会残油，监测结果精确的变压器油色谱在线监测装置。

本实用新型的目的是这样实现的，包括抽油管、油气分离器、气体缓存箱、气相色谱仪和集气罐，抽油管竖直设置，抽油管上上下间隔设置有多根入油短管，抽油管的上端设置有上堵板，下端设置有下堵板，油气分离器、气体缓存箱和气相色谱仪的顶部均设置有输入管和输出管，输入管上设置有输入阀，输出管上设置有输出阀，上堵板与油气分离器的输入管之间通过第一连接管连接，第一连接管上设置有抽油泵，油气分离器的输出管与气体缓存箱的输入管之间通过第二连接管连接，气体缓存箱的输出管与气相色谱仪的输入管之间通过第三连接管连接，气相色谱仪的输出管通过第四连接管与集气罐连接，第三连接管和第四连接管上均设置有抽气泵，油气分离器和气体缓存箱的顶部各自通过抽气管连接有一台真空泵，气体缓存箱内设置有搅拌器，油气分离器的下方设置有储油箱，油气分离器的出油口和储油箱之间通过输油管连通，输油管上设置有输油阀。

进一步的，入油短管的内部设置有滤油网。

进一步的，油气分离器的上部和下部各设置有一根横管，两横管之间通过循环竖管连通，循环竖管上设置有循环泵。

进一步的，储油箱的底部设置有排油管，排油管上设置有回油管，回油管的端部与上堵板连通，回油管上设置有回油泵。

进一步的，回油管上设置有滤油器。