[实用新型]一种易装配的蜗轮蜗杆减速器有效

专利信息
申请号: 202121103744.8 申请日: 2021-05-21
公开(公告)号: CN216618420U 公开(公告)日: 2022-05-27
发明(设计)人: 卜冬桂;曹祯洲;张爱琴;申宝富;钱伟;王艳;印建兵 申请(专利权)人: 江苏胜立特机械有限公司
主分类号: F16H1/16 分类号: F16H1/16;F16H57/039;F16H57/021;F16H57/025;F16H57/04
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 张入文
地址: 225400 江苏省泰州市泰兴*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 装配 蜗轮 蜗杆 减速器
【说明书】:

实用新型公开了一种易装配的蜗轮蜗杆减速器,包括主体输出轴,所述主体输出轴的一端设置有输出轴紧固环,所述输出轴紧固环的外壁设置有减速机小端盖,所述减速机小端盖远离输出轴紧固环的一侧设置有减速机机座;该一种易装配的蜗轮蜗杆减速器通过设置销轴销套、减速机摆线轮、偏心轴承、减速机间隔环、针齿销针齿套、减速机针齿壳、减速机大端盖、风叶风罩与减速机输入轴,提高了一种易装配的蜗轮蜗杆减速器的易装配性,通过设置主体输出轴、输出轴紧固环、减速机小端盖、减速机机座、机座安装板与机座紧锁孔,主体输出轴通过输出轴紧固环、减速机小端盖安装在减速机机座上,实现了减速机机座的稳定安装进而使得主体输出轴稳定驱动。

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域,具体为一种易装配的蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

现有的一种涡轮蜗杆减速器在满足使用要求的基础上相对应现有技术结构简单,加工成本低,易于推广及应用。

现有技术存在以下缺陷或问题:

1、现有的一种涡轮蜗杆减速器因结构较复杂,且减速器内部用于连接的连接装置较少,使得工厂的工人不易装配现有的一种涡轮蜗杆减速器;

2、现有的一种涡轮蜗杆减速器因没有稳定支撑的减速机机座,使得主体输出轴在驱动时无法稳定输出,且现有的减速机机座因无法与待连接物稳定安装而不能满足使用者的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处,提供一种易装配的蜗轮蜗杆减速器,以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种易装配的蜗轮蜗杆减速器,包括主体输出轴,所述主体输出轴的一端设置有输出轴紧固环,所述输出轴紧固环的外壁设置有减速机小端盖,所述减速机小端盖远离输出轴紧固环的一侧设置有减速机机座。

作为本实用新型的优选技术方案,所述减速机机座远离减速机小端盖的一侧设置有销轴销套,所述销轴销套远离减速机机座的一侧设置有减速机摆线轮,所述减速机摆线轮远离销轴销套的一侧设置有偏心轴承,所述偏心轴承远离减速机摆线轮的一侧设置有减速机间隔环,所述减速机间隔环远离偏心轴承的一侧设置有针齿销针齿套,所述针齿销针齿套远离减速机间隔环的一侧设置有减速机针齿壳,所述减速机针齿壳远离针齿销针齿套的一侧设置有减速机大端盖,所述减速机大端盖远离减速机针齿壳的一侧设置有风叶风罩,所述风叶风罩远离减速机大端盖的一侧设置有减速机输入轴。

作为本实用新型的优选技术方案,所述减速机机座的底部设置有机座安装板,所述机座安装板的内部设置有机座紧锁孔,所述风叶风罩的内部设置有输入轴安装孔,所述减速机摆线轮的内部设置有销套连接孔,所述针齿销针齿套靠近减速机摆线轮的一侧设置有针齿套连接孔。

作为本实用新型的优选技术方案,所述减速机输入轴的外径尺寸与输入轴安装孔的内径尺寸相同,所述输入轴安装孔与减速机输入轴插接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述销套连接孔、针齿套连接孔的内径尺寸与销轴销套、针齿销针齿套的外径尺寸相同,所述销套连接孔、针齿套连接孔分别与销轴销套、针齿销针齿套插接。

作为本实用新型的优选技术方案,所述减速机机座与机座安装板焊接,所述机座安装板的外形为长方体。

作为本实用新型的优选技术方案,所述机座紧锁孔有两组,所述机座紧锁孔在机座安装板上呈线性分布。

与现有技术相比,本实用新型提供了一种易装配的蜗轮蜗杆减速器,具备以下有益效果:

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