[实用新型]一种电动踏板车的折叠机构

说明书

本实用新型涉及一种电动踏板车的折叠机构，包括与立管连接的上连接头，与前支撑管连接的下连接头，与上连接头连接的转动块，与所述下连接头连接的转动块安装壳，转动块与转动块安装壳的一侧通过销轴铰接；转动块安装壳的外侧设有插销手柄，插销手柄连接限位插销，所述转动块的侧面设有与限位插销对应的限位口，限位插销位于限位口内，龙头组件需要折叠收合时，通过插销手柄将限位插销抽出，此时，转动立管，立管端部的转动块以销轴为中心相对于转动块安装壳转动，龙头组件即可折叠收合，提高了踏板车的使用便捷性。

技术领域

本实用新型涉及便捷交通工具领域，尤其是涉及一种电动踏板车的折叠机构。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为 : 轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。电动滑板车的质量指标主要包括：整体的支撑强度、使用的便捷性、缓冲舒适度、产品制造成本以及使用的安全性，现有的电动滑板车为了提高便捷性，车架设计为可折叠结构，现有滑板车的车架设计为折叠结构后，存在稳定性较差的问题，折叠结构如何与车架进行快速组装也是需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种电动踏板车的折叠机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动踏板车的折叠机构，包括与立管连接的上连接头，与前支撑管连接的下连接头，与上连接头连接的转动块，与所述下连接头连接的转动块安装壳，转动块与转动块安装壳的一侧通过销轴铰接；

所述转动块安装壳的外侧设有插销手柄，插销手柄连接限位插销，所述转动块的侧面设有与限位插销对应的限位口，限位插销位于限位口内。

进一步，所述立管连接电动踏板车的龙头把手。

进一步，所述前支撑管连接电动踏板车的车架。

进一步，所述上连接头上设有连接孔，立管的端部套设在上连接头上并通过连接孔内的螺栓固定连接。

进一步，所述下连接头的底部设有限位法兰，前支撑管套设在下连接头的外侧并通过限位法兰限位。

本实用新型的有益效果为：龙头组件需要折叠收合时，通过插销手柄将限位插销抽出，此时，转动立管，立管端部的转动块以销轴为中心相对于转动块安装壳转动，龙头组件即可折叠收合，提高了踏板车的使用便捷性；

另外，上连接头上设有连接孔，立管的端部套设在上连接头上并通过连接孔内的螺栓固定连接，下连接头的底部设有限位法兰，前支撑管套设在下连接头的外侧并通过限位法兰限位，立管与上连接头，前支撑管与下连接头连接方便，可以实现快速组装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

如图1，图2所示，一种电动踏板车的折叠机构，包括与立管连接的上连接头1，与前支撑管连接的下连接头2，与上连接头1连接的转动块3，与下连接头2连接的转动块安装壳4，转动块3与转动块安装壳4的一侧通过销轴5铰接；

转动块安装壳4的外侧设有插销手柄6，插销手柄6连接限位插销7，转动块3的侧面设有与限位插销7对应的限位口8，限位插销7位于限位口8内。

进一步，立管连接电动踏板车的龙头把手，前支撑管连接电动踏板车的车架。上连接头1上设有连接孔9，立管的端部套设在上连接头1上并通过连接孔9内的螺栓固定连接。下连接头2的底部设有限位法兰10，前支撑管套设在下连接头2的外侧并通过限位法兰10限位。