[实用新型]双吊点可调式滑动调心吊具有效
| 申请号: | 202121101659.8 | 申请日: | 2021-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN215924212U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 郝洪峰;韩付锐;王巧菊;杨奇奇 | 申请(专利权)人: | 中国电建市政建设集团有限公司 |
| 主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/04;B66C23/62 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 苏冲 |
| 地址: | 300384 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 双吊点可 调式 滑动 调心吊具 | ||
本实用新型提供了双吊点可调式滑动调心吊具,第一支架两端分别固接至第一底板顶面、横梁底面,第二支架两端分别固接至第二底板顶面、横梁底面,横梁下方还分别安装第一倒链、固定板,固定板前面安装刻度尺,固定板外围滑动套接滑动机构,滑动机构下方安装第二倒链,本实用新型所述的双吊点可调式滑动调心吊具,通过第一倒链和第二倒链,能够省时省力且方便地对主轮、主轮轴进行调整中心,提高了劳动效率,提高安全生产系数,节省生产成本,同时能够直接测量主轮轴的轴线长度,第一底板、第二底板、连接板、横梁、第一支架和第二支架的横截面均为H型结构,提高了双吊点可调式滑动调心吊具的稳固度,使用时提供安全保证。
技术领域
本实用新型属于施工辅助设备领域,尤其是涉及双吊点可调式滑动调心吊具。
背景技术
在水利工程电站闸门施工过程中,闸门主轮、主轮轴装配工作是必不可少的,也是整个装配工作中的重点、难点和关键点。通常组装时,利用行车把重量约1000kg的主轮吊起放进闸门轮槽内悬挂着,约300kg重的主轮轴则是利用叉车、人工抬杠子组合进行装配,调整中心难点大、人工劳动强度大、安全系数低,所以我们需要设计新的结构。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出双吊点可调式滑动调心吊具,以最大化降低现有技术人工劳动强度的同时,降低调整主轮和主轮轴中心难点。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
双吊点可调式滑动调心吊具,包括横梁、第一支架、第二支架、底座机构、第一倒链、固定板、第二倒链、刻度尺和滑动机构,底座机构包括依次首尾连接的第一底板、第一连接板、第二底板和第二连接板,第一支架两端分别固接至第一底板顶面、横梁底面,第二支架两端分别固接至第二底板顶面、横梁底面,且第二支架处于第一支架的右方,横梁下方还分别安装第一倒链、固定板,第一倒链处于第一支架和第二支架之间,固定板处于第二支架右方,固定板前面安装刻度尺,固定板外围滑动套接滑动机构,滑动机构下方安装第二倒链。
进一步的,双吊点可调式滑动调心吊具还包括吊环,横梁下方通过吊环安装第一倒链。
进一步的,双吊点可调式滑动调心吊具还包括支撑板,支撑板安装至横梁下方,且支撑板处于第二支架右方,固定板左端固接至第二支架,固定板右端固接至支撑板。
进一步的,滑动机构包括滑块、第一L型凸块、第二L型凸块和连接块,滑块为长方体结构,滑块前面设有矩形凹槽,滑块前面设置连接块,且连接块处于矩形凹槽前方,矩形凹槽后端内壁自上而下依次设有第一L型凸块、第二L型凸块,且第一L型凸块和第二L型凸块对称设置,固定板为长方体结构,固定板后面自上而下依次且对称设有第一L型凹槽、第二L型凹槽,且第一L型凸块滑动连接至第一L型凹槽内部,第二L型凸块滑动连接至第二L型凹槽,使得连接块处于刻度尺前方,滑块下方安装第二倒链。
进一步的,双吊点可调式滑动调心吊具还包括第一加强筋,第一支架中部侧壁与第一底板之间安装若干第一加强筋。
进一步的,双吊点可调式滑动调心吊具还包括第二加强筋,第二支架中部侧壁与第二底板之间安装若干第二加强筋。
进一步的,第一加强筋、第二加强筋、第一底板、第二底板、第一连接板、第二连接板、横梁、第一支架和第二支架的横截面均为H型结构。
相对于现有技术,本实用新型所述的双吊点可调式滑动调心吊具具有以下有益效果:
(1)本实用新型所述的双吊点可调式滑动调心吊具,通过第一倒链和第二倒链,能够省时省力且方便地对主轮、主轮轴进行调整中心,提高了劳动效率,提高安全生产系数,节省生产成本,同时能够直接测量主轮轴的轴线长度,第一底板、第二底板、连接板、横梁、第一支架和第二支架的横截面均为H型结构,提高了双吊点可调式滑动调心吊具的稳固度,使用时提供安全保证。
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