[实用新型]一种可载波调制的点烟器及车载逆变器

说明书

本实用新型提出了一种可载波调制的点烟器及车载逆变器。可载波调制的点烟器包括点烟器本体、载波电路和信号电路；点烟器本体设置有主电路，信号电路连接载波电路，载波电路分别连接解调电路和主电路。车载逆变器包括逆变器本体、可载波调制的点烟器，逆变器本体包括逆变电路、解调电路和解码电路，解调电路分别连接载波电路、解码电路和逆变电路。本实用新型利用直流电力线载波实现用电设备与供电设备的通信。在点烟器本体上设置载波电路和信号电路，通过信号电路产生调制信号，载波电路将调制信号加载到点烟器的输出电压上，实现智能识别点烟器，进而智能限制功率输出，保护车载点烟器保险丝。

技术领域

本实用新型涉及点烟器智能识别领域，特别涉及一种可载波调制的点烟器及车载逆变器。

背景技术

车载逆变器(电源转换器、Power Inverter)是一种方便的车用电源转换器，它能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用。随着汽车普及率的提高，车载电源逆变器在市场受到普遍欢迎，外出工作或外出旅游时可用逆变器连接蓄电池带动车内各类用电器工作。

车载逆变器可以直接从车载电池利用夹子取电，也可以利用点烟器接口供电。这两种取电的方式都是从汽车电池获取电能，而车充输出接口有功率限制，限制功率为不大于120W，汽车在点烟器接口一般内置10A大小的保险丝。由于逆变器的额定功率一般远大于120W，但是又需要兼顾车内小功率用电设备的正常使用，所以需要对点烟器供电时做出功率限制。功率限制的核心是识别点烟器供电和夹子供电的区别，只有当点烟器供电时才需要进行功率限制。

常见的点烟器普遍内置保险丝进行限功率保护。汽车的点烟器接口一般内置10A大小的保险丝，只能承受10A左右的电流，当输出功率超过限制功率时，会烧断保险丝，损害点烟器，且更换保险丝也较为繁琐，严重影响用户体验。

因此，需要一种点烟器的相关技术方案能够解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种可载波调制的点烟器及车载逆变器。具体方案如下：

一种可载波调制的点烟器，包括点烟器本体、载波电路和信号电路；

所述点烟器本体包括用于传输电能的主电路；

所述信号电路连接所述载波电路，用于产生调制信号并发送给所述载波电路；

所述载波电路连接所述主电路，用于将所述调制信号配置到所述主电路输出的直流电压中得到载波信号。

在一个具体实施例中，所述载波电路设置有调制电感、开关三极管和调制电阻；

所述开关三极管的基极连接所述信号电路，集电极连接所述调制电阻，发射极连接所述主电路输出端的负极；

所述调制电感连接所述调制电阻和所述主电路输出端的正极。

在一个具体实施例中，所述信号电路设置有第一MCU，所述第一MCU 用于根据预设波形的固定频率和信号间隙进行编码，产生所述调制信号。

在一个具体实施例中，所述信号间隙包括第一信号间隙和第二信号间隙，所述预设波形为方波；

所述第一MCU用于将所述第一信号间隙的方波编码为逻辑数据，将所述第二信号间隙的方波编码为逻辑数据；

每个所述逻辑数据携带有一个地址码。

一种车载逆变器，包括逆变器本体、解调电路、解码电路和上述任一项所述的点烟器，所述点烟器连接所述逆变器本体；

所述逆变器本体包括逆变电路、解调电路和解码电路；

所述载波电路连接所述解调电路；

所述解调电路分别连接所述解码电路和所述逆变电路，用于提取所述载波信号并发送给所述解码电路；