[实用新型]减速电机组件

说明书

本实用新型公开了一种减速电机组件，包括电机及减速箱壳体，减速箱壳体包括减速箱底座及设置在减速箱底座上方的减速箱上盖。减速箱底座配置有第一安装部，第一安装部包括与电机的前端面对应的安装面及垂直于安装面向外侧延伸的第一定位凸台，减速箱上盖包括第二安装部，第二安装部配置有与第一定位凸台对应的第二定位凸台，减速箱底座及减速箱上盖组装时，第一定位凸台及第二定位凸台形成能够与电机的外轮廓对应的定位空间，电机插入第一定位凸台和第二定位凸台形成的定位空间中，第一定位凸台及第二定位凸台与电机的外轮廓接触，能够限制电机沿电机的径向移动，有利于提高电机的安装稳定性。

技术领域

本实用新型涉及减速电机技术领域，特别涉及一种减速电机组件。

背景技术

目前，减速电机组件大多数需要在电机与减速箱壳体通过纯螺钉连接，电机安装过程中，电机与减速箱壳体易发生相对移动，导致电机的安装稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种减速电机组件，能够提高电机的安装稳定性。

根据本实用新型的实施例的一种减速电机组件，其包括：电机和减速箱壳体，所述减速箱壳体包括减速箱底座及设置在所述减速箱底座上方的减速箱上盖，所述减速箱底座配置有第一安装部，所述第一安装部包括与所述电机的前端面对应的安装面及垂直于所述安装面向外侧延伸的第一定位凸台，所述减速箱上盖配置有第二安装部，所述第二安装部配置有与所述第一定位凸台对应的第二定位凸台，所述第一定位凸台及所述第二定位凸台能够形成与所述电机的外轮廓对应的定位空间。

根据本实用新型实施例的减速电机组件，至少具有如下有益效果：

通过在减速箱底座上设置安装面和第一定位凸台，在减速箱上盖上设置第二定位凸台，电机插入第一定位凸台和第二定位凸台形成的定位空间中，第一定位凸台及第二定位凸台与电机的外轮廓接触，能够提高电机的安装稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一定位凸台配置为两个，所述第二定位凸台配置为两个，两个所述第一定位凸台与两个所述第二定位凸台分别对应的与所述电机的外轮廓的四个边角抵触，能够限制所述电机沿所述电机的径向移动，有利于提高电机的安装稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机与所述安装面通过连接机构连接，所述电机的前端面与所述安装面通过连接机构连接，能够减少所述减速箱壳体的整体尺寸，使得所述减速箱壳体的内部结构更为紧凑，便于所述电机的安装。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机与所述安装面通过螺钉连接，便于所述电机的安装与拆卸。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装面上设置有用于定位所述电机的轴孔，所述轴孔与所述电机上的定位凸台为间隙配合，所述电机上的定位凸台插入所述轴孔中，能够对所述电机进行初定位，便于所述电机的安装。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装面上开设有供所述电机的输出转轴通过的缺口，所述缺口与所述轴孔连通。安装或者拆卸所述电机时，所述电机的输出转轴上连接有齿轮或者蜗杆，齿轮或者蜗杆的外径大于所述缺口的宽度，导致所述电机无法沿所述轴孔的轴线方向移动取出或者安装所述电机，所述缺口的宽度略大于所述输出转轴的直径，使得所述电机能从所述缺口处取出或者插入，便于所述电机的拆卸与安装。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二安装部还包括供所述安装面插入的插装槽，所述插装槽为U型结构，所述安装面的外周侧能够插入所述插装槽中且与所述插装槽的侧面及底面接触，形成一密封的平面，提高了所述减速箱上盖的定位精度，且能够减少外界的杂质如粉尘等进入所述减速箱壳体中，保证了减速电机组件的运转稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述减速箱上盖配置有至少一个销柱，所述减速箱底座配置有至少一个与所述销柱配合的销孔。至少一个所述销柱设置在所述减速箱上盖边角处，提高了所述减速箱上盖的定位精度，便于所述减速箱上盖的定位安装。