[实用新型]电芯、电池包以及车辆有效
| 申请号: | 202121097306.5 | 申请日: | 2021-05-20 |
| 公开(公告)号: | CN216085047U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 张守华 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源技术(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/102 | 分类号: | H01M50/102;H01M10/04 |
| 代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 汪海琴 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市坪山区坑*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 以及 车辆 | ||
本实用新型提供一种电芯、电池包以及车辆,电芯包括封装膜和至少两个极片,至少两个极片层叠分布,且封装于封装膜内;各极片均具有第一横边、第二横边以及两个纵边,两个纵边的纵向一端分别垂直连接于第一横边的横向两端;封装膜于第一横边的外侧和两个纵边的外侧均形成封边连接;两个纵边的纵向另一端和第二横边的横向两端一一对应连接有避位边,避位边设置为圆弧边或斜边;封装膜于避位边的外侧形成第一封边,封装膜于第一封边的外边缘或外侧形成裁切边。电池包包括电芯,车辆包括电池包。通过采用上述技术方案,避免封装后的电芯出现突角,提高了电芯的安全性能;并且,第一封边的设置,提高了电芯的绝缘效果。
技术领域
本实用新型属于电池封装技术领域,更具体地说,是涉及一种电芯、电池包以及车辆。
背景技术
在电池封装领域中,为了提高散热效果,使电芯的底边和电池模组的散热结构充分接触,电芯通常采用三边封装的方式进行封装,即电芯的底边不进行封边。但是,由于电芯的底边不封边,电芯进行顶封之后,电芯的底边两端处的封装膜分别形成突角,在使用过程中,突角容易被磕伤或产生磨损,从而导致电芯产生绝缘不良的问题,造成电芯失效。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的之一在于:提供一种电芯,旨在解决现有技术中,电芯在封装后产生突角导致电芯出现破损的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型实施例采用的技术方案是:
提供了一种电芯,包括封装膜和至少两个极片,至少两个极片层叠分布,且封装于封装膜内;各极片均具有第一横边、第二横边以及两个纵边,两个纵边的纵向一端分别垂直连接于第一横边的横向两端;封装膜于第一横边的外侧和两个纵边的外侧均形成封边连接;两个纵边的纵向另一端和第二横边的横向两端一一对应连接有避位边,避位边设置为圆弧边或斜边;封装膜于避位边的外侧形成第一封边,封装膜于第一封边的外边缘或外侧形成裁切边。
通过采用上述技术方案,使得极片的两个纵边的纵向另一端和第二横边的横向两端一一对应连接有避位边,也即是对极片于第二横边两端的直角进行切角处理;封装膜于避位边的外侧形成有第一封边,且封装膜于第一封边的外边缘或外侧形成裁切边,这样,实现了对封装膜于第二横边两端形成的突角的裁切处理,避免封装后的电芯出现突角,从而避免在电芯使用过程中出现突角被磕伤或产生磨损的现象,保证了电芯的使用和安全性能。此外,避位边连接于纵边和第二横边之间,即用避位边替代了极片于第二横边横向两端的直角,且第一封边形成于避位边的外侧,这样,有助于最大化地对封装膜进行裁切处理,从而将突角切除;并且,封装膜于第一封边的外边缘或外侧形成裁切边,有助于在裁切处理后实现对第一封边的保护,从而保证第一封边的绝缘作用,且第一封边位于避位边的外侧,有助于保证第一封边对极片的绝缘保护作用,从而保证了裁切处理后的电芯的绝缘效果,如此,提高了电芯的安全性能。
在一个实施例中,封装膜于两个纵边的外侧均形成第二封边,裁切边和第二封边形成钝角。
通过采用上述技术方案,裁切边和第二封边形成钝角,减小了封装膜于裁切边和第二封边形成的夹角处的尖锐度,避免电芯在使用过程中出现裁切边或第二封边破损的情况,从而进一步提高了电芯的安全性能。
在一个实施例中,避位边设置为圆弧边或斜边。
通过采用上述技术方案,有助于后续对封装膜的突角进行最大化的裁切处理,从而最大化地消除突角的影响,并且还有助于简化极片的切角工艺。
在一个实施例中,第一封边沿着避位边的外形延伸设置,和/或,裁切边沿着第一封边的外形延伸设置。
通过采用上述技术方案,一方面,使得第一封边在保证对极片的绝缘效果的基础上,能够最大化地靠近极片;另一方面,有助于最大化地对封装膜进行裁切处理,从而最大化地消除突角的影响。
在一个实施例中,避位边设置为斜边,避位边与纵边之间、避位边与第二横边之间均形成钝角;或者,避位边设置为朝向第一封边外部的圆弧边。
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