[实用新型]一种多功能轻卡输送滑撬装置

说明书

本实用新型提供了一种多功能轻卡输送滑撬装置，本实用新型能够保证多种汽车车身能混线生产，兼容轻卡和SUV或轿车产品，提高生产效率，降低建设成本和生产成本。本实用新型是一种多功能轻卡输送滑撬装置，所述滑撬装置由两根纵梁与第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁连接组成，所述第一横梁设置有挂钩，所述第二横梁、第三横梁设置有支撑横梁，所述第四横梁上设置有可左右转动的活动插销。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装工艺生产线，尤其涉及到多品种SUV、轿车和多品种轻卡混线生产线。

背景技术

目前国内外轻卡产品种类繁多，一般的汽车厂在涂装过程中，由于轻卡车身较短，SUV或轿车的车身较长，使得现有的工厂使用的方案都是，轻卡采用的是轻卡专用生产线生产，配备的是轻卡专用的滑橇装置，SUV或者轿车产品采用的是SUV或轿车专用的生产线，配备SUV或轿车专用的滑橇装置，一个滑橇装置只能运输一台车身，造假成本更高，且不利于混线生产，生产效率底下。因此，为了实现轻卡车身滑橇装置与SUV或轿车车型滑橇装置共用，并提高生产效率，我们需要开发设计全新的车身滑橇装置结构，可以适用与不同类型的汽车产品，可同时生产多种产品。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多功能轻卡输送滑撬装置，本实用新型能够保证多种汽车车身能混线生产，兼容轻卡和SUV或轿车产品，提高生产效率，降低建设成本和生产成本。

本实用新型是一种多功能轻卡输送滑撬装置，所述滑撬装置由两根纵梁与第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁连接组成，所述第一横梁设置有挂钩，所述第二横梁、第三横梁设置有支撑横梁，所述第四横梁上设置有可左右转动的活动插销。

优选的，所述支撑横梁上设置有车身插销。

优选的，所述纵梁的前后两端设置有连接插销。

优选的，所述连接插销为子母型插销。

优选的，所述纵梁中间设置有挂耳。

通过上述描述可知，纵梁上方设计多种支撑结构，用于支撑多种产品，纵梁的两端设计可自动分合的装载机构，同时纵梁两端设计公、母插销，可保证当两个滑橇装置合并时可以稳固在一起，通过自动分合的装载机构和公、母插销，可以实现两个滑橇装置合为一体，从而实现装载多种长度不一的汽车车身产品随机共线使用。

附图说明

图1 本实用新型提供滑撬装置结构示意图。

图2 本实用新型提供的滑撬装置合撬示意图。

附图标记

1-纵梁；2-第一横梁；3-第二横梁；4-第三横梁；5-第四横梁；6-挂钩；7-支撑横梁；8-活动插销；9-车身插销；10-连接插销；11-挂耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，本实用新型由两根纵梁1与第一横梁2、第二横梁3、第三横梁4、第四横梁5连接组成，所述第一横梁2设置有挂钩6，用于两个滑撬装置合体，两根纵梁1前后端设置了子母型插销10，用于两个滑撬装置合体时能够稳定连接，第二横梁3、第三横梁4设置有支撑横梁7，支撑横梁7上设置有固定车身工艺孔的车身插销9，用于稳定车身装在在滑撬上，第四横梁5上设置有可左右转动的活动插销8，活动插销8可与下一个滑撬装置上的挂钩6进行配合，以便达到两个滑撬装置固定在一起形成一个长滑撬，两根纵梁1中间还设置有4个挂耳11，用于方便运输和搬运时，叉车可以方便的搬运。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。