[实用新型]一种可自动脱模汽车侧盖板的注塑模具

说明书

本实用新型涉及汽车侧盖板注塑技术领域，具体涉及一种可自动脱模汽车侧盖板的注塑模具，包括底座、液压推杆、下模板、上模板、散热不粘涂层、连接柱、支撑板以及支撑柱，所述底座上端中心位置上方设有下模板，所述下模板下端四个角均设有液压推杆，所述底座四个角均设有支撑柱，所述四个支撑柱上端设有支撑板，所述支撑柱顶端均与支撑板下端固定连接，所述支撑板中心位置下方设有上模板，所述上模板上端四个角均设有连接柱，所述连接柱下端与上模板上端固定连接，所述连接柱上端均与支撑板下端固定连接，所述上模板与下模板内侧均设有散热不粘涂层。本实用新型较好地解决了现有技术中注塑冷却时间较长以及脱模效率较低等问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车侧盖板注塑技术领域，具体涉及一种可自动脱模汽车侧盖板的注塑模具。

背景技术

在车辆汽车生产中，例如一些汽车齿轮箱的盖板，或者尾门盖板、气囊盖板或者汽车侧盖板等现有技术都是通过机械加工来制作的，但是机械加工盖板零件的效率较低，而且很大程度的浪费原料，现在对于汽车盖板多数采用模具来制作，而现有技术中的汽车盖板模具结构设计不合理，导致成品质量差，而且有一些成品由于注塑材料的黏性，会粘连在模腔19中，不容易取出，导致注塑成型的效率比较低。

申请号为CN201620678491.X的中国专利公开了一种改进的汽车盖板注塑模具，包括对应设置的上底座和下底座；所述的上底座的下端面竖直向下安装有连杆；所述的连杆的下端部安装有模具体，所述的模具体的中部设置有凸起的模腔，所述的模腔的开口方向朝下，且在模腔腔底部两侧边设置有注塑口，模腔的腔底部中间设置有排气口；所述的下底座两侧安装有液压缸，两个液压缸的液压杆端部安装有模具盖板，所述的模具盖板的位置与模具体的位置对应，能够将模腔整体封盖。本实用新型中还在模腔开口端和模具盖板上分别设置了密封槽和密封环，这样增加了密封效果，有效的防止了注塑材料可能会从模具体和模具盖板的缝隙处露出的问题，增加密封效果。

但是，现有技术中注塑模具的注塑冷却效果不好倒是注塑冷却时间较长从而降低了生产效率，且注塑模具的脱模效率低下，同样降低了生产效率，本专利通过采用一种可自动脱模汽车侧盖板的注塑模具较好地解决了现有技术中的问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种可自动脱模汽车侧盖板，用于解决现有技术中注塑模具脱模效率低以及注塑冷却时间较长等问题：

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可自动脱模汽车侧盖板的注塑模具，包括底座、液压推杆、下模板、上模板、散热不粘涂层、连接柱、支撑板以及支撑柱，所述底座呈现为一个矩形板结构，所述底座上端中心位置上方设有下模板，所述下模板下端呈现为一个矩形板结构，所述下模板下端四个角均设有液压推杆，所述液压推杆上端均与下模板下端固定连接，所述液压推杆下端均与底座上端固定连接，所述底座四个角均设有支撑柱，所述支撑柱下端与底座上端固定连接，所述四个支撑柱上端设有支撑板，所述支撑板呈现为一个矩形板结构，所述支撑柱顶端均与支撑板下端固定连接，所述支撑板中心位置下方设有上模板，所述上模板呈现为一个矩形板结构，所述上模板上端四个角均设有连接柱，所述连接柱下端与上模板上端固定连接，所述连接柱上端均与支撑板下端固定连接，所述上模板与下模板内侧均设有散热不粘涂层。

更进一步，所述下模板左右两侧均设有挡块，所述挡块下端均与下模板上端左右两侧固定连接，所述所述挡块上端均设有卡扣组件，所述卡扣组件15下端与挡块上端固定连接，所述上模板下端对应挡块处均设有凹槽，所述下模板后侧设有推块，所述推块下端与下模板上端后侧滑动连接，所述推块上端设有卡扣组件15，所述卡扣组件15下端与推块上端固定连接，所述上模板下端对应推块位置同样设有凹槽，所述上模板下端前侧设有固定块，所述固定块上端与上模板下端固定连接，所述固定块下端设有卡扣组件15，所述卡扣组件15上端与固定块下端固定连接，所述下模板上方对应固定块处设有凹槽。