[实用新型]一种侧翻式自卸车车架

说明书

本实用新型公开了一种侧翻式自卸车车架，包括主车架、货箱、支撑装置和锁紧装置；货箱的横截面采用锥形结构，所述主车架与货箱通过支撑装置连接在一起，支撑装置由铰接座和固定座组成，本实用新型使用两个举升油缸举升货箱实现货箱侧向卸载货物，举升油缸行程距离小，后举升油缸和前举升油缸同时举升，受力均衡，升降过程稳定，本实用新型采用侧向卸载货物，卸载后货物堆积面宽，高度低。可实现一次性卸载货物，效率高，卸载完毕，货箱回位后通过锁紧勾和锁紧座将货箱与主车架固定锁紧，确保运输过程中货箱固定牢固可靠，运输安全可控；本实用新型，结构简单，易生产制造，成本低；使用便捷、效率高，作业过程安全可控。

技术领域

本实用新型涉及矿山、建筑、石油、公路等颗粒料散货物运输技术领域，具体为一种侧翻式自卸车车架。

背景技术

目前市场上的自卸车大多为货箱后卸式，举升油缸在货箱前端处。采用单根举升油缸，举升行程大，导致货箱举升过程中易出现晃动，不稳定。因此这种自卸车对工作场地平整度有一定的要求，若工作地面凹凸不平，卸载货物时就存在侧翻风险；同时，采用后卸载方式，车厢尾部散货堆积过高，不能一次完成完全卸货，需要自卸车向前移动一定距离才能完全卸载货物。

同时现有的侧翻自卸车，其车斗大都采用方形结构，在卸货作业时，举升油缸的行程较大，且现有的侧翻自卸车，其在作业时车斗重心距离地面较高，平衡性较差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种侧翻式自卸车车架，使用双杠举升油缸，卸载过程稳定可靠、安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧翻式自卸车车架，包括主车架、货箱、支撑装置和锁紧装置；货箱的横截面采用锥形结构，所述主车架与货箱通过支撑装置连接在一起，支撑装置由铰接座和固定座组成，主车架和货箱的外侧面之间设有举升油缸，举升油缸由后举升油缸和前举升油缸组成，固定座、后举升油缸和前举升油缸均设置在货箱的外侧面右端，主车架与货箱通过锁紧装置固定连接。

进一步的，所述货箱的内侧面设有隔板。

进一步的，所述铰接座的数量为三个，三个铰接座从前往后均匀分布在主车架的上表面左端，固定座的数量为两个，两个固定座对称设置在主车架的上表面右端前后两侧。

进一步的，所述后举升油缸和前举升油缸的上端面均通过铰链与货箱的外侧面上端转动连接，后举升油缸和前举升油缸的下端面均通过铰链与主车架的外侧面转动连接。

进一步的，所述锁紧装置包括锁紧勾和锁紧座，锁紧勾安装在货箱的外侧面右端下侧，锁紧座安装在主车架的上表面右端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本侧翻式自卸车车架，具有以下好处：

1、本实用新型使用两个举升油缸举升货箱实现货箱侧向卸载货物，举升油缸行程距离小，后举升油缸和前举升油缸同时举升，受力均衡，升降过程稳定；

2、本实用新型采用侧向卸载货物，卸载后货物堆积面宽，高度低。可实现一次性卸载货物，效率高；

3、卸载完毕，货箱回位后通过锁紧勾和锁紧座将货箱与主车架固定锁紧，确保运输过程中货箱固定牢固可靠，运输安全可控；本实用新型，结构简单，易生产制造，成本低；使用便捷、效率高，作业过程安全可控。

附图说明

图1为本实用新型的第一视角结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型的第二视角结构示意图。

图中：1主车架、2货箱、3举升油缸、4支撑装置、5锁紧装置、31后举升油缸、32前举升油缸、41铰接座 、42固定座、51锁紧勾、52锁紧座。

具体实施方式