[实用新型]一种红绿灯信号采集器

说明书

本实用新型涉及一种红绿灯信号采集器，包括交通灯控制箱，交通灯控制箱内设置有信号机，还包括采集机箱，采集机箱设置在交通灯控制箱内，采集机箱的采集端与交通灯控制箱内的信号机相连；采集机箱包括机箱本体，机箱本体内设置有信号采集板，信号采集板上设置有信号接收模块，信号接收模块的输入端与信号机的输出端相连，信号接收模块的输出端与信号处理模块的输入端相连，信号处理模块的输出端与MCU模块的输入端相连，MCU模块的输出端与信号传输模块的输入端相连，信号传输模块的输出端与基站相通信连接，基站与汽车内的控制终端相通信连接。本实用新型能与车辆相连，减缓拥堵的程度。

技术领域

本实用新型涉及一种红绿灯信号采集器。

背景技术

随着，人们的生活水平的不断提升，汽车已经进入千家万户，虽然方便了人们的生活，但是随着汽车不断的增加，使当前路面行驶的汽车也越来越多，从而使道路越来越拥挤不堪，而目前市场上存在的自动驾驶方案都是车端设备，无法知道前方路况的红绿灯信息，致使需要人为的方式进行干预，从而来疏解相应的交通的难处。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的红绿灯信号采集器，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种红绿灯信号采集器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种红绿灯信号采集器，包括交通灯控制箱，所述交通灯控制箱内设置有信号机，还包括采集机箱，所述采集机箱设置在交通灯控制箱内，所述采集机箱的采集端与交通灯控制箱内的信号机相连；

所述采集机箱包括机箱本体，所述机箱本体内设置有信号采集板，所述信号采集板上设置有信号接收模块、信号处理模块、MCU模块及信号传输模块，所述信号接收模块的输入端与信号机的输出端相连，所述信号接收模块的输出端与信号处理模块的输入端相连，所述信号处理模块的输出端与MCU模块的输入端相连，所述MCU模块的输出端与信号传输模块的输入端相连，所述信号传输模块的输出端与基站相通信连接，所述基站与汽车内的控制终端相通信连接。

优选地，所述的一种红绿灯信号采集器，所述采集机箱为拼装式结构。

优选地，所述的一种红绿灯信号采集器，所述基站包括LTE-V路侧设备及5G路侧设备。

优选地，所述的一种红绿灯信号采集器，所述机箱本体还包括有供电模块，所述供电模块与信号接收模块、信号处理模块、MCU模块及信号传输模块相连。

优选地，所述的一种红绿灯信号采集器，所述采集机箱上开设有散热孔。

优选地，所述的一种红绿灯信号采集器，所述采集机箱上装嵌有显示器，所述显示器与MCU模块相连。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型能将各道路上的交通信号灯的信息传输至车辆上，从而提升人车的动态感知及管控能力，实现信号机配时优化、公交优先、绿波通行等功能，从而缓解拥堵程度，提高出行效率和安全性。同时本实用新型还能不受天气的影响，进一步的实现减缓拥堵程度。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式