[实用新型]立柱结构及车辆

说明书

本实用新型提供了一种立柱结构及车辆，包括立柱主体和隔离罩；立柱主体内形成有空腔，立柱主体朝向乘员舱的侧壁形成有安装开口，安装开口能使设于空腔内的功能部件贯穿并伸入乘员舱内；隔离罩设于空腔，隔离罩罩设于安装开口处，并能容置功能部件，以使安装开口隔离于空腔。本实用新型提供的立柱结构及车辆，不影响功能部件贯穿安装开口的动作，同时还能在安装开口和空腔之间建立起隔离屏障，将安装开口与空腔隔离开，有效避免噪音的传递，提升车辆的NVH性能。

技术领域

本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种立柱结构及车辆。

背景技术

安全带是一种车辆被动安全装置，一般连接于车辆的立柱(例如B柱、C柱、D柱等)，为了保证安全带能自由伸缩，需要在立柱上开设开口结构，这就导致排气气流声通过开口结构传递至车内，引起车内气流噪声；并且，汽车行驶时产生的低频空腔噪声、路面激励、动力系统激励立柱产生的低频空腔声等低频噪声，也会经开口结构传递至车内，引起车内低频噪声。这些情况均影响了车辆的NVH性能，进而影响用户的驾乘感受。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种立柱结构及车辆，旨在避免立柱引起的噪声或经立柱传递的噪声经立柱上的安装开口进入乘员舱内，提升车辆的NVH性能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

第一方面，提供一种立柱结构，包括：

立柱主体，所述立柱主体内形成有空腔，所述立柱主体朝向乘员舱的侧壁形成有安装开口，所述安装开口能使设于所述空腔内的功能部件贯穿并伸入乘员舱内；以及

隔离罩，设于所述空腔，所述隔离罩罩设于安装开口处，并能容置所述功能部件，以使所述安装开口隔离于所述空腔。

在一种可能的实现方式中，所述隔离罩的外壁形成有谐振腔，所述谐振腔具有开口方向垂直于所述立柱主体长轴的谐振开口。

在一种可能的实现方式中，所述隔离罩的外壁上凸设有加强骨架，所述加强骨架形成有开口方向垂直于所述立柱主体长轴的加强型槽。

在一种可能的实现方式中，所述加强型槽为拱形槽、三角形槽中的一种或多种。

在一种可能的实现方式中，所述立柱结构还包括部分盖设于所述加强型槽开口处的盖板，所述盖板和所述加强型槽围合形成所述谐振腔。

在一种可能的实现方式中，所述立柱结构还包括至少一个弹性构件列，同一个所述弹性构件列中包含多个呈条状且间隔设置的弹性构件，所述弹性构件的长轴垂直于所述弹性构件列的分布路径，在所述弹性构件列的分布路径上，所述弹性构件自由端部的宽度大于所述弹性构件固定端部的宽度。

在一种可能的实现方式中，所述弹性构件包括连接体和端头，所述端头通过所述连接体连接于所述隔离罩，所述端头为所述自由端部，所述连接体为所述固定端部。

在一种可能的实现方式中，所述端头的侧面与所述连接体的侧面之间平滑过渡。

在一种可能的实现方式中，所述隔离罩朝向所述安装开口的一侧于所述立柱主体的侧壁之间还设有隔声层。

本申请实施例中，通过设置隔离罩，将功能部件和安装开口同时罩设其中，不影响功能部件贯穿安装开口的动作，同时还能在安装开口和空腔之间建立起隔离屏障，将安装开口与空腔隔离开，有效避免噪音的传递，提升车辆的NVH性能。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述的立柱结构。

本实用新型提供的车辆的有益效果与上述立柱结构的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的立柱结构的内部结构示意图；