[实用新型]一种减震降噪的轴承座结构

说明书

本实用新型公开了一种减震降噪的轴承座结构，包括基座，所述基座的顶部固定安装有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有稳定板，所述稳定板的四周均固定安装有稳定架，所述基座的四周均固定安装有安装座。本实用新型设置了基座、第一弹簧、稳定板、支撑架、轴承本体、加强层、主体层、防腐蚀层、安装座、储液箱、电磁阀、下料斗、滚珠、连接架、稳定架和第二弹簧，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种减震降噪的轴承座结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，相对于大机械而言，轴承是一个很小的零部件，但是却起到了举足轻重的作用，轴承座使机械设备中的常用部件，轴承座的质量关系到设备是否能够正常运，但传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音，为此，我们提出一种减震降噪的轴承座结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震降噪的轴承座结构，具备减震降噪效果好的优点，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪的轴承座结构，包括基座，所述基座的顶部固定安装有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有稳定板，所述稳定板的四周均固定安装有稳定架，所述基座的四周均固定安装有安装座，所述安装座的顶部固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶部与稳定架固定连接，所述稳定板的顶部固定安装有若干个支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有轴承本体，所述轴承本体的内腔设置有滚珠，所述轴承本体顶部的左右两侧均固定安装有连接架，所述连接架的另一端固定安装有储液箱，所述储液箱的底部连通有下料斗，且下料斗与轴承本体连通，所述下料斗的内腔设置有电磁阀，所述轴承本体包含有加强层、主体层和防腐蚀层。

优选的，所述储液箱顶部的右侧连通有加液管，所述加液管的顶部设置有旋盖。

优选的，所述稳定架靠近基座的一端固定安装有滑块，所述基座的四周均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述加强层位于靠近滚珠的一侧，所述防腐蚀层位于远离滚珠的一侧。

优选的，所述加强层为钨钴合金层，所述主体层为不锈钢层，所述防腐蚀层为聚氨酯涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型轴承本体采用加强层、主体层和防腐蚀层制成，加强层位于靠近滚珠的位置，具有较高的强度，不易被滚珠磨坏，主体层保证了轴承本体的强度和硬度，防腐蚀层增加了轴承本体表面的防腐蚀性，打开电磁阀，储液箱内的润滑油沿下料斗流入轴承本体内，从而对轴承本体内部进行润滑，在工作时，第一弹簧可缓冲轴承本体所受的冲击力，达到抗震的目的，防止轴承本体损坏，第二弹簧可进一步缓冲冲击力，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

2、本实用新型打开旋盖，可沿加液管向储液箱内添加润滑油，滑块和滑槽使稳定架移动时稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；