[实用新型]一种高压连接器及车辆

说明书

本实用新型公开了一种高压连接器及车辆，涉及车辆高压配电技术领域。该高压连接器与车辆上的高压系统的连接铜排连接，高压连接器包括插芯铜排和紧固件，插芯铜排上设有限位槽，限位槽内设有安装孔，连接铜排卡接固定于限位槽内，紧固件穿设连接铜排固定于安装孔内，以将连接铜排和插芯铜排固定。本实用新型避免了插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆高压配电加工技术领域，尤其涉及一种高压连接器及车辆。

背景技术

随着新能源汽车行业不断发展壮大，整车搭载的高压系统越来越多，其中包括动力系统、储能系统、配电系统等高电压部件，高压系统的高电压可以对人体产生重大伤害。在这些高压系统的传导连接过程中通常会采用高压连接器，使用高压连接器切断高压可以防止安装和维修中触碰造成短路危险，为产品安全装配及维修提供保障，因此高压连接器设计的可靠性和安全性直接决定了整车搭载的高压系统质量和安全的优劣。

如图1所示，现有高压连接器的安装一般采用将连接器上的插芯铜排与高压系统上的连接铜排相互抵接，接触点采用螺栓进行锁附紧固，该方式存在以下问题：1.插芯铜排与高压系统铜排会出现相对歪斜，导致铜排之间接触面积减小，由于铜排之间要经过高电压和大电流，因此铜排之间的接触面积减小会使过流过压能力下降，铜排会发热引起着火，存在较大安全风险；

2.插芯铜排与高压系统铜排出现相对歪斜时会导致铜排搭接到系统内部其他高压部件引起短路，对操作人员的人身安全产生威胁。

基于此，亟需一种高压连接器及车辆，用以解决如上提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压连接器及车辆，避免了插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种高压连接器，与车辆上的高压系统的连接铜排连接，所述高压连接器包括插芯铜排和紧固件，所述插芯铜排上设有限位槽，所述限位槽内设有安装孔，所述连接铜排卡接固定于所述限位槽内，所述紧固件穿设所述连接铜排固定于所述安装孔内，以将所述连接铜排和所述插芯铜排固定。

通过上述的方案设计，能够避免插芯铜排与连接铜排出现相对歪斜的情况，确保两者间的接触面积，提高系统使用的安全性，同时也避免了歪斜导致铜排搭接到系统内部其他高压部件而引起的短路，确保操作人员的人身安全。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽为矩形槽，其长度方向与所述插芯铜排的长度方向一致。

通过上述的方案设计，能够避免连接铜排与插芯铜排出现相对转动，提高连接稳定性，同时使连接铜排与插芯铜排连接在一水平方向上，减少垂直方向的空间占用。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽为矩形槽，其长度方向与所述插芯铜排的长度方向相垂直。

通过上述的方案设计，能够避免连接铜排与插芯铜排出现相对转动，提高连接稳定性，同时使连接铜排与插芯铜排垂直连接，减少水平方向上的空间占用。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽为十字槽，以增大卡接限位面积，增强限位稳定性。

作为一种高压连接器优选的技术方案，所述限位槽开设于所述插芯铜排的顶面或底面。

可选地，限位槽开设于插芯铜排的顶面，则便于连接固定，同时仅占用插芯铜排的顶部空间，提高空间利用率。在其他实施例中，限位槽开设于插芯铜排的底面，则仅占用插芯铜排的底部空间，同样能提高空间利用率。