[实用新型]气控开关阀、汽车转向调节系统及汽车

说明书

本公开涉及气控开关技术领域，提供了一种气控开关阀、汽车转向调节系统及汽车；该气控开关阀包括：阀座上设有通孔、第一通气孔及第二通气孔，第一通气孔及第二通气孔均与通孔连通；阀芯具有相对设置的第一端和第二端，且可滑动地设于通孔内，第二端密封配合于通孔的一端，阀芯的中部与通孔之间设有第一通气间隙，第一通气间隙与第一通气孔连通；密封环具有底板和环形侧板，底板上设有第三通气孔，密封环密封配合于通孔的相对另一端，环形侧板与通孔的孔壁之间设有第二通气间隙，第二通气间隙与第二通气孔连通；复位弹性件设于底板与阀芯的第一端之间；复位弹性件被压缩时，第一通气间隙与第二通气间隙连通。该气控开关阀结构简化、成本低。

技术领域

本公开涉及气控开关技术领域，具体而言，涉及一种气控开关阀、包括该气控开关阀的汽车转向调节系统及包括该汽车转向调节系统的汽车。

背景技术

随着汽车行业的不断发展创新，针对不同身高和坐姿习惯的驾驶员，推出了可调节方向盘位置的汽车转向调节系统。

在现有技术中，公开了一种手动气控开关，它可用于中高档汽车方向盘位置调节的锁销控制。当手动按下气控开关的启动压盖时，气源中的气体通过气控开关中的气路进入执行气缸，使活塞杆回缩，相当于锁销回缩，这时，可以调整方向盘的高低位置，当方向盘调节结束后，按下复回压盖，执行气缸中的气体迅速放掉，则活塞杆迅速复回，相当于锁销迅速伸出而锁住方向盘。但是，这种手动气控开关的气路结构复杂、延时控制精密、封密要求严格，故实现起来难度很大，大多产品都不过关；并且使用起来很不方便，存在很大的安全隐患。

因此，有必要研究一种气控开关阀、包括该气控开关阀的汽车转向调节系统及包括该汽车转向调节系统的汽车。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本公开的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种气控开关阀、包括该气控开关阀的汽车转向调节系统及包括该汽车转向调节系统的汽车。

根据本公开的一个方面，提供了一种气控开关阀，包括：

阀座，其上设置有通孔、第一通气孔以及第二通气孔，所述第一通气孔以及所述第二通气孔均与所述通孔连通；

阀芯，具有相对设置的第一端和第二端，且可滑动地设于所述通孔内，所述第二端密封配合于所述通孔的一端，所述阀芯的中部与所述通孔的孔壁之间设置有第一通气间隙，所述第一通气间隙与所述第一通气孔连通；

密封环，具有底板和围绕所述底板的环形侧板，所述底板上设置有第三通气孔，所述密封环密封配合于所述通孔的相对另一端，且设于所述阀芯的第一端，所述环形侧板的部分与所述通孔的孔壁之间设置有第二通气间隙，所述第二通气间隙与所述第二通气孔连通；

复位弹性件，设于所述底板与所述阀芯的第一端之间；

其中，所述复位弹性件被压缩时，所述第一端密封配合于所述密封环内，所述第一通气孔、所述第一通气间隙、所述第二通气间隙以及第二通气孔连接形成气路通道；所述复位弹性件复位时，所述第一端密封配合于所述通孔内，所述第二通气孔、所述第二通气间隙以及所述第三通气孔连接形成气路通道。

在本公开的一种示例性实施例中，所述气控开关阀还包括：

第一快插接头，设于所述第一通气孔内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述气控开关阀还包括：

第二快插接头，设于所述第二通气孔内。

在本公开的一种示例性实施例中，所述气控开关阀还包括：

第一密封圈，设于所述密封环与所述通孔的孔壁之间。