[实用新型]一种道路拖车用缓冲拖车杆

说明书

本实用新型公开了一种道路拖车用缓冲拖车杆，包括缓冲拖车杆前杆本体，缓冲拖车杆前杆本体左表面转动连接有拖车连接钩，缓冲拖车杆前杆本体右表面的上端固定连接有转动柱一，转动柱一的圆周表面固定连接有活动板一，活动板一下表面固定连接有缓冲板一，缓冲板一下表面固定连接在缓冲拖车杆前杆本体右表面，活动板一右表面的上端转动连接有转动柱二，转动柱三圆周表面的右端转动连接有缓冲拖车杆后杆本体，缓冲拖车杆后杆本体右表面固定连接有牵引连接钩，缓冲板二下表面固定连接在缓冲拖车杆后杆本体左表面，有效地避免了因缓冲杆插入机动车导致人员及车辆发生意外的现象出现，提高了拖车杆使用的安全性，大大地增加了拖车杆的缓冲性能。

技术领域

本实用新型涉及拖车杆技术领域，具体为一种道路拖车用缓冲拖车杆。

背景技术

拖车，适用于高速公路、城市道路的清障作业，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能。

目前现有的一些拖车缓冲杆往往是采用弹簧进行缓冲来减少意外，虽然这种方式相较于现有的拖车绳更加安全，但因为是一根直杆在冲击力大于弹簧形变时容易造成拖车与牵引车被缓冲杆插入车体内对机动车造成二次伤害且危及车内人员安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路拖车用缓冲拖车杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路拖车用缓冲拖车杆，包括缓冲拖车杆前杆本体，所述缓冲拖车杆前杆本体左表面转动连接有拖车连接钩，所述缓冲拖车杆前杆本体右表面的上端固定连接有转动柱一，所述转动柱一的圆周表面固定连接有活动板一，所述活动板一下表面固定连接有缓冲板一，所述缓冲板一下表面固定连接在缓冲拖车杆前杆本体右表面，所述活动板一右表面的上端转动连接有转动柱二，所述转动柱二的圆周表面转动连接有活动板二，所述活动板二下表面固定连接有缓冲板二，所述活动板二右表面固定连接有转动柱三，所述转动柱三圆周表面的右端转动连接有缓冲拖车杆后杆本体，所述缓冲拖车杆后杆本体右表面固定连接有牵引连接钩，所述缓冲板二下表面固定连接在缓冲拖车杆后杆本体左表面。

优选的，所述转动柱一、活动板一、缓冲板一以缓冲拖车杆前杆本体为中心呈上下对称结构。

优选的，所述转动柱二、活动板二、缓冲板二、转动柱三以缓冲拖车杆后杆本体为中心呈上下对称结构。

优选的，所述缓冲板一、缓冲板二为弧形状结构，所述拖车连接钩、牵引连接钩内壁均固定连接有一层橡胶垫，所述活动板一与活动板二位置相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该一种道路拖车用缓冲拖车杆，在对车辆进行牵引时，将拖车与拖车连接钩连接在一起然后再将牵引连接钩连接在被牵引车的前拖车钩上，在拖车行驶过程中通过牵引连接钩带动被牵引车行驶，此时缓冲拖车杆前杆本体与缓冲拖车杆后杆本体受到拉伸带动活动板一、活动板二在转动柱二圆周表面转动，然后与活动板一、活动板二固定连接的转动柱一、转动柱三分别在缓冲拖车杆前杆本体、缓冲拖车杆后杆本体表面转动进行调节，在活动板一、活动板二转动过程中缓冲板一、缓冲板二受力变形进行缓冲，当拖车前方出现意外导致急停时缓冲拖车杆前杆本体与缓冲拖车杆后杆本体靠近，过程缓冲板一、缓冲板二受挤压变形进行缓冲减少被牵引车的冲击力，目前现有的一些拖车缓冲杆往往是采用弹簧进行缓冲来减少意外，虽然这种方式相较于现有的拖车绳更加安全，但因为是一根直杆在冲击力大于弹簧形变时容易造成拖车与牵引车被缓冲杆插入车体内对机动车造成二次伤害且危及车内人员安全，通过上述设计，有效地避免了因缓冲杆插入机动车导致人员及车辆发生意外的现象出现，提高了拖车杆使用的安全性，大大地增加了拖车杆的缓冲性能。

(2)该一种道路拖车用缓冲拖车杆，由拖车连接钩、牵引连接钩内壁固定连接的一层橡胶垫有效的降低了缓冲拖车杆与机动车的磨损，有效的提高了缓冲拖车杆的使用寿命，进一步地提高了安全性能。

附图说明