[实用新型]一种钣金件拉伸成型工装

说明书

本实用新型公开了一种钣金件拉伸成型工装，包括底板，所述底板上端对称固定连接有侧板，所述侧板上端固定连接有顶板，所述底板上端中部固定连接有凹模，所述凹模上方设置有压边环，所述压边环两端对称固定连接有连接杆，所述连接杆底端设置有弹性伸缩杆，所述顶板上设置有升降装置，所述固定板底端中部固定连接有凸模。该种钣金件拉伸成型工装通过升降装置带动凸模向下移动，与凹模相互配合，实现工件锥形部的成型，在凸模与凹模相互契合的同时，固定板向下压动压边环，使得压边环下表面与凸模上表面挤压工件，实现工件平板部的成型，得到的型面不易反弹变形，成型效果好。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种钣金件拉伸成型工装。

背景技术

随着航空工业的大力发展，航空发动机加工生产中会需要许多钣金零件，钣金成型技术运用广泛，成型方式多样化，拉伸、翻边等钣金成型技术中运用广泛，相对于机械加工有着不可代替的优势，在汽车、航空等领域中运用广泛，钣金件在成型过程中需要工装的约束，在进行拉伸成型时，需要特定的成型模具配合成型所需的钣金型面，针对图3所示的零件，缺少特定的模具工装，导致工件难以拉伸成型，或者成型后达不到所要求的型面。为此，我们提出一种钣金件拉伸成型工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钣金件拉伸成型工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钣金件拉伸成型工装，包括底板，所述底板上端对称固定连接有侧板，所述侧板上端固定连接有顶板，所述底板上端中部固定连接有凹模，所述凹模中部设置有锥形槽，所述凹模上方设置有压边环，所述压边环中部设置有通孔，所述压边环两端对称固定连接有连接杆，所述连接杆端部滑动连接在侧板侧面，所述连接杆底端设置有弹性伸缩杆，所述顶板上设置有升降装置，所述升降装置底端连接有固定板，所述固定板底端中部固定连接有凸模，所述凸模与锥形槽的轮廓相契合，所述压边环上端边缘处固定连接有多个环形排列的导向杆，所述固定板底端边缘处设置有导向孔，所述导向孔与导向杆一一对应设置，所述导向杆可插接进导向孔内。

优选的，所述锥形槽侧面设置有排气孔，所述排气孔设置有多个且等间距排列，所述排气孔贯穿凹模设置。

优选的，所述侧板相互靠近的侧面设置有第二滑槽，所述连接杆相互远离的端部固定连接有第二滑块，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽内。

优选的，所述弹性伸缩杆包括第一支撑杆、第二支撑杆和弹簧，所述第一支撑杆上端固定连接在连接杆底端，所述第一支撑杆底端同轴插设在第二支撑杆内，所述第二支撑杆底端固定连接在底板上端，所述第一支撑杆底端与第二支撑杆内底部之间设置有弹簧。

优选的，所述升降装置包括气缸和活塞杆，所述气缸固定连接在顶板上端，所述气缸底部设置有活塞杆，所述活塞杆底端贯穿顶板设置且固定连接在固定板上端。

优选的，所述第一支撑杆底部侧面固定连接有第一滑块，所述第二支撑杆内壁上设置有第一滑槽，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种钣金件拉伸成型工装通过升降装置带动凸模向下移动，与凹模相互配合，实现工件锥形部的成型，在凸模与凹模相互契合的同时，固定板向下压动压边环，使得压边环下表面与凸模上表面挤压工件，实现工件平板部的成型，同时压边环可在成型过程中对工件进行固定，使得零件产生塑性变形时不易发生移位，得到的型面不易反弹变形，成型效果好，另外利用排气孔可将凹模与凸模之间发生挤压时产生的气体排出锥形槽，避免气体压强使得工件成型不彻底，导向杆和导向孔的配合，对凸模进行限位，提高成型精确度。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视图；

图2为本实用新型的压边环立体结构示意图；

图3为工件剖视图。