[实用新型]一种防晃动的汽车变速操纵换挡手柄

说明书

本实用新型属于换挡手柄技术领域，尤其涉及一种防晃动的汽车变速操纵换挡手柄，包括橡胶头，所述橡胶头中间固定连接有防晃机构，所述防晃机构中间固定连接有换挡杆，所述防晃机构底部左侧固定连接有防松机构，所述防晃机构包括安装套，所述安装套固定连接于橡胶头中间，所述安装套内顶部固定连接有限位杆。该防晃动的汽车变速操纵换挡手柄，通过设置的防晃机构，通过单独的金属安装套螺纹连接换挡杆主体，能够达到初步防松动的效果，且在换挡杆主体拧紧在安装套内时，通过压缩第一弹簧，第一弹簧提供一个向下的力，使得换挡杆主体和安装套之间的螺纹连接更紧密，从而有效的达到了防止晃动效果。

技术领域

本实用新型涉及换挡手柄技术领域，具体为一种防晃动的汽车变速操纵换挡手柄。

背景技术

在汽车行驶过程中，汽车需要进行加档，加挡时平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，使用换挡手柄将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶，根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。

现有螺纹连接的一种换挡手柄和换挡杆，在长时间使用后因为换挡手柄的老化，使得螺纹连接不紧密导致换挡手柄因为松动而晃动掉落，极大的影响了驾驶员换挡行为，因此需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防晃动的汽车变速操纵换挡手柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防晃动的汽车变速操纵换挡手柄，包括橡胶头，所述橡胶头中间固定连接有防晃机构，所述防晃机构中间固定连接有换挡杆，所述防晃机构底部左侧固定连接有防松机构。

所述防晃机构包括安装套，所述安装套固定连接于橡胶头中间，所述安装套内顶部固定连接有限位杆，所述限位杆底端固定连接有第一限位片，所述限位杆在第一限位片顶部滑动连接有活动环，所述限位杆在活动环和安装套之间套接有第一弹簧，所述橡胶头中间在安装套底部固定连接有固定套。

所述防松机构包括固定座，所述固定座固定连接于安装套底部左侧，所述固定座中间开设有活动孔，所述固定座在活动孔中间开设有安装孔，所述固定座通过活动孔和安装孔滑动连接有拉杆，所述拉杆左端固定连接有拉环，所述拉杆在安装孔内右侧固定连接有第二限位片，所述拉杆在第二限位片左侧套接有第二弹簧。

所述换挡杆包括换挡杆主体，所述换挡杆主体顶部中心开设有限位孔，所述换挡杆主体在限位孔外圈开设有滚珠环槽，所述换挡杆主体通过滚珠环槽滑动连接有滚珠。

优选的，所述安装套内腔设置为螺纹孔，所述换挡杆主体顶部外壁开设有螺纹，所述换挡杆主体通过螺纹和螺纹孔配合螺纹连接有安装套。

优选的，所述限位杆延伸进限位孔内，所述活动环底部对应滚珠开设有滑动环槽，所述活动环通过滑动环槽滑动连接有滚珠。

优选的，所述换挡杆主体对应拉杆开设有插孔，所述换挡杆主体通过插孔套接有拉杆。

优选的，所述滚珠等间距密集分布在滚珠环槽内，所述滚珠环槽深度等于滚珠五分之三直径。

优选的，所述限位杆和安装套一体成型，所述限位杆设置在安装套顶部中心。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防晃动的汽车变速操纵换挡手柄，通过设置的防晃机构，通过单独的金属安装套螺纹连接换挡杆主体，能够达到初步防松动的效果，且在换挡杆主体拧紧在安装套内时，通过压缩第一弹簧，第一弹簧提供一个向下的力，使得换挡杆主体和安装套之间的螺纹连接更紧密，从而有效的达到了防止晃动效果。