[实用新型]一种后簧吊耳总成

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种后簧吊耳总成。包括有套筒、设于套筒两侧的左吊耳及右吊耳，左吊耳及右吊耳上设有相互导通的螺杆孔，螺杆孔内设有与汽车底盘配合连接的螺杆，所述的左吊耳或右吊耳上设有对螺杆进行锁紧的锁紧组件。所述的锁紧组件包括有锁紧槽及锁紧块，所述的锁紧槽设于螺杆上，锁紧块设于左吊耳或右吊耳下方且锁紧块朝向螺杆的另一端上设有促使锁紧块抵触于锁紧槽内或离开锁紧槽的驱动件。本实用新型提供一种具有锁定功能，防止螺杆松脱的后簧吊耳总成。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种后簧吊耳总成。

背景技术

后簧吊耳是汽车上的一种配件，用于与汽车底盘上的纵梁后段连接，后簧吊耳包括有套筒、设于套筒两端的左吊耳及右吊耳，左吊耳及右吊耳上设置螺杆并通过螺杆与底盘部件连接，汽车在行驶过程中，具有颠簸及震动，长时间下来，有可能造成螺杆松脱，针对该缺陷，本实用新型提出一种改进。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种具有锁定功能，防止螺杆松脱的后簧吊耳总成。

本实用新型所采用的技术方案是：一种后簧吊耳总成，包括有套筒、设于套筒两侧的左吊耳及右吊耳，左吊耳及右吊耳上设有相互导通的螺杆孔，螺杆孔内设有与汽车底盘配合连接的螺杆，所述的左吊耳或右吊耳上设有对螺杆进行锁紧的锁紧组件。

采用上述技术方案，由于设置了对螺杆进行锁紧的锁紧组件，因此锁紧组件可防止螺杆在颠簸或震动中转动松脱，起到锁紧作用。

本实用新型进一步设置为：所述的锁紧组件包括有锁紧槽及锁紧块，所述的锁紧槽设于螺杆上，锁紧块设于左吊耳或右吊耳下方且锁紧块朝向螺杆的另一端上设有促使锁紧块抵触于锁紧槽内或离开锁紧槽的驱动件。

采用上述技术方案，驱动件可促使锁紧块抵触在螺杆的锁紧槽内，实现对螺杆的固定，防止螺杆转动造成松脱。

本实用新型更进一步设置为：所述的左吊耳或右吊耳底部设有安装座，安装座内设有安装槽，左吊耳或右吊耳上设有将安装槽与螺杆孔导通的滑动槽，驱动件设于安装座上，所述的锁紧块置于滑动槽内一端能够与锁紧槽抵触，另一端与驱动件抵触。

采用上述技术方案，锁紧块置于滑动槽内，一端能够与螺杆的锁紧槽抵触，另一端与驱动件连接，驱动件可以促使锁紧块上下滑动，当锁紧块置于锁紧槽内对螺杆抵触时，对螺杆实施锁定，当锁紧块离开锁紧槽内，螺杆可以转动拆卸，便于螺杆的拆装。

本实用新型更进一步设置为：所述的驱动件包括有转动杆，所述的安装座上设有供转动杆插入的转孔，转动杆上设有锁定孔，所述的锁紧块抵触锁紧槽的另一端能够置于锁定孔内，所述的锁紧块上设有弹簧。

采用上述技术方案，转动转动杆，当锁紧块置于锁定孔内时，锁紧块离开锁紧槽，这时螺杆可以转动，实现拆装，当转动转动杆，锁紧块离开锁定孔，这时转动杆促使锁紧块朝向螺杆滑动置于螺杆的锁紧槽内，实现对螺杆的锁紧，这时螺杆不可以转动，弹簧促使锁紧块一直处于锁紧槽内，进一步实施锁紧。

本实用新型更进一步设置为：所述的锁紧块上设有直径大于锁紧块的弹簧座，弹簧套在锁紧块上一端与弹簧座抵触，另一端与螺杆抵触。

采用上述技术方案，这样设置结构紧凑稳定。

本实用新型更进一步设置为：所述的锁紧块的两端分别呈球面。

采用上述技术方案，因需要转动转动杆，锁紧块会沿着转动杆表面滑动，因此设置成球面。

本实用新型更进一步设置为：所述的转动杆的一端上设的扳手，该扳手通过螺栓固定。

采用上述技术方案，通过扳手扳动转动杆的转动。

本实用新型更进一步设置为：所述的转动杆设置扳手的另一端上设有防止转动杆脱落的限位片，转动杆上设有限位槽，限位片卡在限位槽内。