[实用新型]一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构

说明书

本实用新型公开了一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构，涉及汽车校正技术领域，包括横梁，所述横梁的顶部平行设置有上梁架，所述上梁架的两端均通过固定架平行固定连接有顶面与横梁底面紧贴的下梁架，所述上梁架的两端均固定连接有垂直于上梁架的安装板，所述下梁架的顶部设有安装架，所述安装架的中心处固定连接有贯穿安装架上下两面的竖直液压缸，所述安装架的两侧均固定连接有固定板。该龙门式液压校正装置的竖直调整结构，通过上梁架与下梁架和安装架的一侧设置驱动机构，在使用装置对车辆进行校正的过程中，可以进行四向移动，避免在对车辆的不同部位进行校正的时候需要不断移动车辆，提高了对车辆的矫正速度。

技术领域

本实用新型涉及汽车校正技术领域，具体为一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构。

背景技术

车辆发生事故，受到严重撞击后，车身的外部覆盖件和结构件的钢板都会发生变形，这些覆盖件的损坏可以用各种车身修复工具来修理，但车身结构件的损坏仅用这些工具是无法修复的，这时就需要车身校正仪来进行校正，如果只修理好了车身，未进行车身校正，则车辆会发生各种各样的故障，如车辆跑偏、轮胎磨损异常、车身异响等，车身校正工作的好坏直接影响到汽车的安全性、修理所用的时间及整车的修理质量。现有的龙门式液压校正装置在使用时对车辆进行校正的过程中，只能进行左右移动，在对车辆不同部位进行校正的过程中，需要不断移动车辆的位置，导致工作效率较底。

因此，提出一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构，以解决上述背景技术中提出的现有的龙门式液压校正装置在使用时对车辆进行校正的过程中，只能进行左右移动，在对车辆不同部位进行校正的过程中，需要不断移动车辆的位置，导致工作效率较底的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构，包括横梁，所述横梁的顶部平行设置有上梁架，所述上梁架的两端均通过固定架平行固定连接有顶面与横梁底面紧贴的下梁架，所述上梁架的两端均固定连接有垂直于上梁架的安装板，所述下梁架的顶部设有安装架，所述安装架的中心处固定连接有贯穿安装架上下两面的竖直液压缸，所述安装架的两侧均固定连接有固定板，所述横梁与下梁架的顶部均平行设置有滑轨，所述固定板与安装板的一端底部均转动连接有垂直于横梁的从动轴，所述上梁架与下梁架和安装架的一侧均固定连接有驱动机构，所述驱动机构包括电机和平行于从动轴的主动轴，所述主动轴的两端均固定连接有距离与滑轨宽度相等的滚轮，所述滚轮的外侧固定连接有限位板，所述电机的输出轴上固定连接有第一带轮，所述主动轴的一端固定连接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过皮带传动连接。

优选的，两个所述限位板相对应内侧的距离等于两个所述滑轨外侧之间的距离。

优选的，所述安装架的高度等于上梁架底面与下梁架顶面的高度。

优选的，所述安装架的高度等于横梁的厚度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种龙门式液压校正装置的竖直调整结构，具备以下有益效果：

该龙门式液压校正装置的竖直调整结构，通过上梁架与下梁架和安装架的一侧设置驱动机构，在使用装置对车辆进行校正的过程中，可以进行四向移动，避免在对车辆的不同部位进行校正的时候需要不断移动车辆，提高了对车辆的矫正速度。

附图说明

图1为本实用新型竖直校正机构结构的示意图；

图2为本实用新型A处结构的放大示意图；

图3为本实用新型位置调整结构的放大示意图；