[实用新型]电源总开关装置及汽车

说明书

本实用新型提供一种电源总开关装置及汽车，包括开关盒、开关、插座以及散热机构，开关包括旋钮、与旋钮连接的开关单元以及包含开关单元的壳体，壳体与旋钮之间设有密封件，密封件包括环形基部，所述基部两侧均设有卡槽，壳体的内侧壁设有第一突出部，旋钮的外侧壁设有第二突出部，第一突出部与第二突出部分别与卡槽过盈配合以使密封件固定；插座包括底座、设于底座上的插座本体以及扣合在底座上的密封盖，密封盖的端部设有密封圈，密封盖扣合时密封圈先抵靠在底座的外表面以使底座与密封盖的连接处密封。本实用新型提出的一种电源总开关装置及汽车，能够防止水分或者灰尘进入该电源总开关装置的内部，有利于提高该装置的使用寿命，降低安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及电源开关防水技术领域，特别涉及一种电源总开关装置及汽车。

背景技术

电源总开关装置是汽车控制系统中一处重要的器件，主要作用为接通或断开电源系统中的电路。

现有技术中，安装在汽车上的电源总开关装置由于其密封性较差，导致其在使用过程中，电源总开关装置的内部容易进入水分或灰尘，造成电源开关中的电子元件受损以及烧坏电路，从而使得该电源总开关装置的使用寿命降低，甚至可能造成漏电或触电现象，存在安全隐患，不利于使用。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种电源总开关装置及汽车，以解决传统开关装置密封性不佳导致其使用寿命较低以及存在安全隐患的问题。

一种电源总开关装置，包括开关盒、设于所述开关盒内的开关、设于所述开关盒内的插座以及设于所述开关盒内的散热机构，其中：所述开关包括旋钮、与所述旋钮连接的开关单元以及包含所述开关单元的壳体，所述壳体与所述旋钮之间设有密封件，所述密封件包括环形基部，所述基部的两侧均设有卡槽，所述壳体的内侧壁设有第一突出部，所述旋钮的外侧壁设有第二突出部，所述第一突出部与所述第二突出部分别与所述卡槽过盈配合以使所述密封件固定；所述插座包括底座、设于所述底座上的插座本体以及扣合在所述底座上的密封盖，所述密封盖的端部设有密封圈，所述密封盖扣合时所述密封圈先抵靠在所述底座的外表面；所述散热机构用于给所述电源总开关装置散热。

根据上述的电源总开关装置，通过提高开关和插座的密封性，使得该电源总开关装置具有较佳的防水防尘性能，有效防止水分或灰尘进入到该电源总开关装置的内部，具体为通过在壳体和旋钮之间设置一密封件，该密封件包括一环形基部以及设于基部两边的卡槽，两个卡槽分别与设置在壳体上的第一突出部、设置在旋钮上的第二突出部过盈配合，使得密封件能够将壳体和旋钮之间的缝隙密封，进而使得开关具有较佳的防水和防尘性能，同时通过在密封盖的端部设置密封圈，由于密封盖扣合时密封圈先抵靠在底座的外表面，使得密封盖与底座之间的缝隙得以密封，从而插座也具有较佳的防水和防尘性能，不止于此，开关和插座均设置在一开关盒内，能够进一步提高该电源开关的防水和防尘效果，从而能够有效防止水分或灰尘进入到该电源总开关装置的内部，避免电子元件受损或电路被烧坏，提高了本产品的使用寿命，同时不易发生漏电或触电现象，保障用户操作安全；此外，通过将插座和开关集成在一个开关盒内，有利于降低安装成本，同时方便驾驶员使用。

进一步的，所述开关盒包括盒体、盒盖以及锁紧部件，所述盒盖的端部设有与所述盒体过盈配合的橡胶套，所述锁紧部件用于将所述盒盖固定在所述盒体上。

进一步的，所述卡槽由所述基部和设于所述基部上的两个固定片构成，其中一所述固定片朝上，另一所述固定片朝下，所述突出部嵌入到所述卡槽中以使所述密封件与所述旋钮或所述壳体连接。

进一步的，所述散热机构包括设于所述开关盒内侧壁上的散热风扇和温度传感器，所述散热风扇包括电机、控制器、扇叶，所述温度传感器与所述控制器电连接并用于检测所述开关盒内的温度信号，所述控制器还与所述电机电连接并用于根据所述温度信号控制所述电机的开关以进一步控制所述扇叶转动。

进一步的，所述基部绕设于所述壳体的中部，所述壳体的中部呈圆筒状。