[实用新型]叉车的快换装置

说明书

本实用新型涉及伸缩臂叉装车技术领域，公开了一种叉车的快换装置。包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括承接板，所述承接板设置有位于所述承接板上侧的开放轴孔以及位于下侧的能够安装限位插销的第一限位插销孔，所述第二连接部包括安装板，所述安装板包括位于所述安装板上侧的用于安装连接轴的连接轴孔和位于下侧的向后开口的限位孔，所述开放轴孔能够允许所述连接轴横向于轴向方向置入，所述开放轴孔能够限制所述连接轴沿前后方向的移动和向下的移动且允许所述连接轴向上移动，所述限位孔能够允许所述限位插销沿开口方向置入。上述装置的设计能够有效地减少加工难度、提高装置配合精度，使快换装置具有更高的可靠性以及稳定性。

技术领域

本实用新型涉及伸缩臂叉装车技术领域，具体地涉及一种叉车的快换装置。

背景技术

伸缩臂叉装车是一种多用途起重搬运设备，集稳定性和高工效于一身，适用于多种物料搬运环境。伸缩臂叉装车一般由车架总成、传动总成、臂架总成、快换装置、属具五部分构成，在举高作业中，主要通过主臂来承受整个伸缩臂架、货叉及载荷产生的重力，快换装置是将属具与臂架总成连接的装置。复杂多变的施工环境和作业工况对叉装车提出了越来越高的要求，于是对于叉装车适配各种不同的作业属具的需求越来越迫切，多用途的快换装置不仅仅是国外用户的需要，国内用户也越来越重视对叉装车多功能属具的应用。因而对快换装置的通用性、可靠性以及稳定性的要求也越来越高。

目前，通常采用限位板作为快换装置安装属具的主要限位、承重部件，其焊接位置精度将直接影响属具安装固定的位置精度，若不能保证两块限位板的位置精度在合理误差范围内，则会造成快换装置载荷严重受力不均，则易造成主要承重的限位板应力集中使连接限位失效。两块限位板分别焊接在两块承接板的侧面，如若保证限位板的位置精度，则需要进行工装焊接，同时还需要保证属具相应的与限位板接触面接触的板材的位置精度；若保证快换装置的通用性、可靠性及稳定性，故现有技术加工工艺要求高且较复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的快换装置加工精度要求高、加工难度高的问题，提供一种快换装置以及安装固定板，上述装置的设计能够有效地减少加工难度、提高装置配合精度，使快换装置具有更高的可靠性以及稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种叉车的快换装置，包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部包括承接板，所述承接板设置有位于所述承接板上侧的开放轴孔以及位于下侧的能够安装限位插销的第一限位插销孔，所述第二连接部包括安装板，所述安装板包括位于所述安装板上侧的用于安装连接轴的连接轴孔和位于下侧的向后开口的限位孔，所述开放轴孔能够允许所述连接轴横向于轴向方向置入，所述开放轴孔能够限制所述连接轴沿前后方向的移动和向下的移动且允许所述连接轴向上移动，所述限位孔能够允许所述限位插销沿开口方向置入。

可选地，所述承接板包括从所述开放轴孔的前侧向上延伸的钩部。

可选地，还包括加强板组件，所述加强板组件设置于所述承接板的一侧，所述加强板组件包括加强板以及设置于所述加强板上的第二限位插销孔，所述第二限位插销孔与所述第一限位插销孔轴向对齐，且所述限位插销能够销接于所述第二限位插销孔。

可选地，所述加强板组件还包括限位插销止动销，所述限位插销上设置有止动销孔，所述限位插销止动销能够销接于所述止动销孔。

可选地，所述限位插销止动销能够通过螺栓固定于所述加强板上。

可选地，所述限位插销两端倒有圆角。

可选地，所述承接板上还包括第二锁紧固定插销孔，所述加强板组件还包括锁紧固定插销，所述加强板上设置有第一锁紧固定插销孔，所述安装固定板上设置有第三锁紧固定插销孔，所述锁紧固定插销能够依次穿过并销接于所述第一锁紧固定插销孔、第三锁紧固定插销孔和第二锁紧固定插销孔。

可选地，所述锁紧固定插销外周壁上设置有固定板，所述固定板一侧能够与所述加强板的外侧面贴合，所述固定板能够被销接于所述加强板上。