[实用新型]用于机动车辆的内部装饰组件

说明书

用于机动车辆的内部装饰组件(1)，其包括：主体(10)和溜槽门组件(20)以及泡沫层(2)，所述主体包括主要部分(12)和连接部分(14)，所述连接部分包括相对于主要部分的外表面(10a)向后设置的基底面(16)，所述溜槽门组件包括溜槽壁(30)、门部分(22)和外周凸缘(50)；外周凸缘包括与从基底面(16)突出的外周肋状物(15)接触的边缘部分(52)和与基底面接触的中间部分(54)，该中间部分具有第一厚度(E)，边缘部分(52)具有小于第一厚度(E)的第二厚度(e)，在外周凸缘(50)和连接部分(14)之间限定了外周空腔(56)。

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车辆的内部装饰组件，更具体地涉及一种包括气囊溜槽门(airbag chute-door)组件和在原位产生的泡沫层的内部装饰组件。

背景技术

机动车辆通常包括内部装饰组件，例如仪表板、门板、仪表板的下部，座椅、顶篷或覆盖气囊模块的类似物。内部装饰组件包括溜槽门组件，其中形成门的部分旨在打开以允许气囊展开。为了赋予装饰组件柔软的感觉，通常设置泡沫层。

特别地，从美国专利US 9,039,036 B1得知是一种用于车辆的内部装饰组件，包括：

主体，其形成结构元件并具有外表面和与外表面相对的内表面，该主体包括主要部分和连接部分，该连接部分具有通道并且在所述通道和主要部分之间延伸，连接部分的外表面包括基本平坦的基底面，并且设置成相对于主要部分的外表面是靠后的，

安装在主体上的溜槽门组件，所述溜槽门组件包括溜槽壁、门部分和外周凸缘；溜槽壁是基本上管状的，并且旨在引导气囊朝向通道展开，门部分连接到溜槽壁并且至少部分地覆盖通道，门部分具有外表面和内表面，外周凸缘覆盖主体的连接部分，外周凸缘具有外表面和内表面，外周凸缘包括边缘部分和中间部分，中间部分在边缘部分和门部分之间延伸，主体的基底面沿着支承表面与中间部分的内表面接触，中间部分在支承表面处具有第一厚度，边缘部分具有第二厚度，第二厚度小于第一厚度，

泡沫层，其覆盖主体的外表面、外周凸缘的外表面和门部分的外表面。

泡沫层通常通过注入产品而产生，所述产品在空腔内彼此反应并膨胀以覆盖主体和门部分。因此，有必要在主体与溜槽门组件之间提供密封。

本实用新型的目的是提供一种易于实施且相对便宜的技术方案，使得可以减小溜槽门模块的尺寸，在主体与溜槽门组件之间提供令人满意的密封，并可以保持主体和不可见的溜槽门组件之间的连接。

实用新型内容

为了解决上面提到的问题，该组件还具有以下特征：

主体的连接部分包括从基底面突出并具有尖端的外周肋状物，该外周肋状物的尖端沿着接触表面与边缘部分的内表面接触；

边缘部分在接触表面处和远离接触表面，在接触表面和中间部分之间(从接触表面朝向中间部分)具有基本上恒定的第二厚度，使得在溜槽门组件的外周凸缘和主体的连接部分之间限定了外周空腔，外周空腔从接触表面朝向中间部分延伸。

因此，该组件的生产相对简单，这使得可以控制其开发和生产成本。另外，该组件提供了防止泡沫通过通道泄漏的密封双重屏障，该双重屏障通过主体与溜槽门组件之间在接触表面和支承表面处的接触形成。由于接触表面和支承表面之间的边缘部分的厚度小于支承表面处的中间部分的厚度，因此边缘部分可以弯曲以适应溜槽门组件和主体中的生产差异。另外，在该密封双重屏障之间延伸的空腔产生缓冲，以减小来自泡沫的压力，该泡沫可能已经成功地在主体的外表面与溜槽门组件的内表面之间在接触表面处行进。

根据另一特征，外周肋状物的外表面的横截面优选地具有(严格地)凸形的形状。

换句话说，外周肋状物的横截面具有圆形的凸形。因此，边缘部分内表面无需复杂形状就可以在接触表面处获得良好的密封。