[实用新型]一种加热喷漆塑料件的方式结构

说明书

本实用新型公开了一种加热喷漆塑料件的方式结构，包括胎模块，其还包括胶条、红外测温仪和红外灯管，胎模块一侧边均匀开设有多个齿槽口，胎膜块上表面固定安装有吸盘，所述胶条位于胎模块上表面齿槽口位置，所述红外灯管固定安装在胎模块下方位置，且红外灯管位置与齿槽口位置平齐。本实用新型将产品放置在胎模块上，通过吸盘能够固定产品，通过红外灯管的热辐射方式加热产品，热量通过齿槽口传导至胶条，不接触产品油漆面，不会对油漆面产生损伤，胎膜块起到支撑作用，其采用耐高温的尼龙材质，能够防止产品变形，支撑部分不加热，对油漆也没有损伤，胶水冷热交替过渡比较好，产品不会产生缩印。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种加热喷漆塑料件的方式结构。

背景技术

现在汽车行业在追求轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能的降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染，随着汽车轻量化进程的加速，塑料在汽车中的应用也更加广泛，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制件的身影，随着产品材料的变化，产品的生产工艺也在发生着变化，也催生了一些新的生产工艺，比如扰流板涂胶工艺、尾门涂胶工艺，因为胶水的特性，产品需要加热才能让胶水更好更快的固化，加热方式也有很多种，热风加热，加热棒加热，红外灯管加热，等等。

但目前的加热方式存在以下缺点:

1、热风加热和加热棒加热效率低，不能加热产品双面；

1、红外灯管加热只能加热硬质塑料，加热软质塑料变形比较严重；

2、一般产品都是单面加热，有些产品结构呈三明治状(如图1所示)，需要外板和下饰板两面加热，而加热外板面会遇到烫伤产品或者加热不均导致外板面产生缩印等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热喷漆塑料件的方式结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种加热喷漆塑料件的方式结构，包括胎模块，其还包括胶条、红外测温仪和红外灯管，所述胎模块一侧边均匀开设有多个齿槽口，胎膜块上表面固定安装有吸盘，所述胶条位于胎模块上表面齿槽口位置，所述红外灯管固定安装在胎模块下方位置，且红外灯管位置与齿槽口位置平齐。

优选地，所述胎模块一端处位置的齿槽口内底部固定安装有测温固定块，所述红外测温仪固定安装在测温固定块上。

优选地，所述胎膜块为耐高温尼龙材质。

优选地，所述齿槽口两侧壁下端均开设有凹槽口，所述红外灯管通过灯夹固定安装在凹槽口中。

优选地，所述吸盘和红外测温仪均由PLC进行控制，红外测温仪检测产品温度，实时反馈给PLC进行闭环控制。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型将产品放置在胎模块上，通过吸盘能够固定产品，通过红外灯管的热辐射方式加热产品，热量通过齿槽口传导至胶条，不接触产品油漆面，不会对油漆面产生损伤，胎膜块起到支撑作用，其采用耐高温的尼龙材质，能够防止产品变形，支撑部分不加热，对油漆也没有损伤，胶水冷热交替过渡比较好，产品不会产生缩印。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种加热喷漆塑料件的方式结构的结构图；

图2是现有三明治状结构的产品图。