[实用新型]汽车配件固定支撑机构

说明书

本实用新型公开了汽车配件固定支撑机构，属于汽车配件技术领域，其包括支撑板，所述支撑板的下表面与底部接触框的上表面固定连接，所述底部接触框内壁设置有三个第一活塞筒，所述第一活塞筒的左右两侧面分别与两个中间管相对的一端固定连接。该汽车配件固定支撑机构，通过设置接触板、第一活塞筒、第二活塞筒、横杆、竖杆和限位夹板，同时第二活塞筒内增加的气压挤压第二活塞板和竖杆移动，此时汽车配件两侧的限位夹板靠近汽车配件移动并完成夹持过程，本装置对汽车配件的夹持定位过程操作简洁方便，同时实现对汽车配件下放过程起到简单缓冲防护作用，使本装置的实用性和操作性更加理想。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体为汽车配件固定支撑机构。

背景技术

汽车配件在进行转运或存放时，需要对其进行定位支撑放置，以保证汽车配件的稳定，但是现有汽车配件的放置过程，部分依靠螺栓紧固压板对汽车配件完成按压定位，若是汽车配件数量较多时，操作会耗费较多时间，且无法保证螺栓的紧固程度相同，影响汽车配件放置定位的效率和效果，现在提出一种汽车配件固定支撑机构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了汽车配件固定支撑机构，解决了现有汽车配件的放置过程，部分依靠螺栓紧固压板对汽车配件完成按压定位，若是汽车配件数量较多时，操作会耗费较多时间，且无法保证螺栓的紧固程度相同，影响汽车配件放置定位的效率和效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车配件固定支撑机构，包括支撑板，所述支撑板的下表面与底部接触框的上表面固定连接，所述底部接触框内壁设置有三个第一活塞筒，所述第一活塞筒的左右两侧面分别与两个中间管相对的一端固定连接，所述中间管的另一端与第二活塞筒的右侧面相连通，所述第二活塞筒内壁设置有第二活塞板，所述第二活塞板的正面与横杆的一端固定连接，所述横杆的上表面与竖杆的底端固定连接，所述竖杆的顶端与限位夹板的下表面固定连接，所述第一活塞筒的上表面设置有移动杆，所述移动杆的顶端与接触板的下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板的下表面与两个安装架的上表面固定连接，所述安装架的下表面开设有螺纹孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一活塞筒内壁的下表面设置有磁板，所述第一活塞筒内壁设置有第一活塞板，所述第一活塞板的上表面与移动杆的底端固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板的上表面设置有六个放置垫，所述放置垫的位置与接触板的位置相对应，所述放置垫的位置与第一活塞筒的位置相对应。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一活塞板的形状设置为圆形，所述第一活塞板具有磁性，所述第一活塞板的磁性与磁板相同。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑板的上表面开设有两个置物槽，所述限位夹板的背面与橡胶接触垫的正面固定连接，所述竖杆设置在导向孔内壁，所述导向孔开设在支撑板的上表面。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一活塞筒的下表面与竖管的顶端相连通，三个所述竖管的底端与同一连接管的上表面相连通，所述连接管的外表面设置有管套，所述管套卡接在底部接触框的右侧面，所述连接管的外表面设置有控制阀。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：