[实用新型]一种分体式自动过分相地面定点设备

说明书

本实用新型涉及分相地面定点技术领域，特别涉及一种分体式自动过分相地面定点设备，包括：枕轨，枕轨的一侧开设有底部为矩形的通槽，通槽贯通于枕轨的纵向方向，通槽的底部设有底板，底板与通槽固定连接，底板边缘上开设有多个通孔，每个通孔内设有拉铆螺母，地面定点设备，设置在底板的上表面，其底部边缘开设有多个第一固定孔，多个第一固定孔与多个通孔一一对应，且轴线重合，每个第一固定孔内设有螺栓，螺栓穿过第一固定孔拧入拉铆螺母中，将地面定点设备与底板固定连接，使地面定点设备与枕轨固定连接。本实用新型可在更换地面定点设备时，无需大型机械扒开道砟或抽换枕轨，适用范围广，维护方便，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及分相地面定点技术设备领域，特别涉及一种分体式自动过分相地面定点设备。

背景技术

现有技术中，有砟轨道普遍采用的是预埋轨枕式安装结构，将地面定点设备预埋在轨枕内部，制成特制轨枕，由于不能单独更换地面定点设备，在维修过程中，道路养护人员需扒开道砟或抽换枕轨完成对地面定点设备的更换，工人、料具的运送供应工作量大，维修过程受当地季节、气候、地理、地质等环境因素影响比较大，且维修时需对枕轨结构进行调整，可能致使列车暂停运行，无法按时到站，造成一定的经济损失，同时给铁路调度带来很大压力。

实用新型内容

本实用新型提供一种分体式自动过分相地面定点设备，养护人员在检修中，只需通过拧开螺栓，即可完成地面定点设备的检修和更换，无需抽换轨枕或扒开道砟。

本实用新型提供了一种分体式自动过分相地面定点设备，包括：枕轨，所述枕轨的一侧开设有底部为矩形的通槽，通槽贯通于枕轨的纵向方向，通槽的底部设有底板，底板与通槽固定连接，底板边缘上开设有多个通孔，每个通孔内设有拉铆螺母；地面定点设备，设置在底板的上表面，其底部边缘开设有多个第一固定孔，多个第一固定孔与多个通孔一一对应，且轴线重合，每个第一固定孔内设有螺栓，螺栓穿过第一固定孔拧入拉铆螺母中，将地面定点设备与底板固定连接。

所述地面定点设备底部上设有多个翼板，翼板与地面定点设备垂直，且设在第一固定孔外，每个翼板上设有定位孔，翼板用铆钉铆固或焊接的方式与地面定点设备固定连接；所述螺栓的头部开设有多个销孔，销孔呈十字型布置，销孔内设有开口销，开口销依次穿过销孔与定位孔，将螺栓与翼板固定连接；所述螺栓采用内六角螺帽，且为不锈钢材质。

所述翼板的底部开设有第二固定孔，第二固定孔与第一固定孔一一对应，且轴线重合，螺栓与第二固定孔之间设有弹垫。

所述通槽底部的中间设有第一盲孔，第一盲孔内设有锚栓，底板的中间设有通孔，锚栓穿过通孔伸入到第一盲孔中，将底板与枕轨锚固连接。

所述地面定点设备的底部设有第二盲孔，第二盲孔的深度与锚栓头部的长度一致，地面定点设备底部的厚度与拉铆螺母的头部长度一致。

所述地面定点设备的中心距该侧钢轨内工作边距离为335±14mm，距该侧轨枕承轨面中心线距离为

所述通槽与地面定点设备边缘之间设有密封胶。

所述枕轨内预埋有三排平行的钢筋，第一排有4根，第二排有2根，第三排有4根。

所述通孔、第一固定孔、销孔、第二固定孔的数量均为四个，翼板的数量为两个，底板采用不锈钢材质，底板总厚度大于10mm，拉铆螺母采用沉头设计，材质采用不锈钢，拉铆螺母直径大于12mm，且与底板焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

道路养护人员在对地面定点设备进行维修时，无需使用大型机械扒开道砟或更换枕轨，仅需拔出开口销和拧出螺钉，即可完成对地面定点设备的更换，缩短了维修时间，降低成本，地面定点设备没有预埋在枕轨内部，也便于日常故障排查。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种分体式自动过分相地面定点设备的结构示意图。