[实用新型]减速电机

说明书

本实用新型涉及一种具有驱动减速器的电机的减速电机，其中，减速器的轴承法兰紧固在减速器的壳体件上，其中，在轴承法兰中接纳有用于以能转动的方式支承减速器的输出轴的轴承，其中，在轴承法兰中接纳有轴密封环，所述轴密封环相对于输出轴密封，尤其是实施密封功能，其中，盖板在轴承法兰的背离尤其是以润滑油填充的减速器内腔的一侧上紧固在轴承法兰上，尤其是借助于螺纹件紧固，其中，盖板在其面向轴承法兰的一侧上具有在周向上环绕的油槽，其中，在盖板中实施有径向孔，所述径向孔通到油槽之一中、尤其是通到径向最外侧的油槽中。

技术领域

本实用新型涉及一种带有驱动减速器的电机的减速电机。

背景技术

一般已知的是，减速电机能够构造有电机，该电机驱动减速器。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于，改进减速电机的运行可靠性以及使用寿命。

根据本实用新型，该目的通过一种根据在以下给出的特征的电机来实现。

在一种具有驱动减速器的电机的减速电机中，本实用新型的重要特征是，减速器的轴承法兰固定在减速器的壳体件上，

其中，在轴承法兰中接纳有用于能转动地支承减速器输出轴的轴承，

其中，在轴承法兰中还接纳有轴密封环，该轴密封环相对于输出轴密封，尤其是实施密封功能，

其中，盖板在轴承法兰的背离尤其是以润滑油填充的减速器内腔的一侧上固定在轴承法兰上，尤其是借助于螺纹件固定，

其中，盖板在其面向轴承法兰的一侧上具有在周向上环绕的油槽，

其中，在盖板中实施有径向孔，该径向孔通到油槽之一中、尤其通到径向最外侧的油槽中。

在此优点是，提高了减速电机的运行可靠性和使用寿命。因为通过润滑脂润滑结合盖板一起一方面改善了轴密封环的使用寿命，另一方面防止了灰尘或污物侵入，由此提高了运行可靠性并且也提高了使用寿命。

在此，可以简单地制造和安装盖板。在此还重要的是，通过管路来填充润滑脂，因此可以与减速器相隔较远地进行填充。通过这种方式也可以保持最小间距，因此可以避免转动部件的接触和随之而来的事故危险。

在一有利的设计方案中，管路与盖板连接。在此优点是，不需要对减速器进行改动，而是可以事后安装盖板，因此可以事后将润滑脂润滑连同盖板添加在已有的设备中。

在一有利的设计方案中，在盖板与输出轴之间构造有间隙、尤其环形间隙。润滑脂过压能通过所述间隙降低和/或过多的润滑脂能通过所述间隙排出。因此，也能够将污物挤压出来。

根据本实用新型的具有驱动减速器的电机的减速电机的重要特征是，减速器的轴承法兰紧固在减速器的壳体件上，

其中，在轴承法兰中接纳有用于能转动地支承减速器的输出轴的轴承，

其中，在轴承法兰中接纳有轴密封环，该轴密封环相对于输出轴密封，尤其是实施密封功能，

其中，盖板在轴承法兰的背离尤其是以润滑油填充的减速器内腔的一侧上布置在轴承法兰上，并且与输出轴以不能相对转动的方式连接，

尤其是其中，盖板套装到输出轴上并且与该输出轴以不能相对转动的方式连接，

其中，盖板在其面向轴承法兰的一侧上具有在周向上环绕的油槽，

其中，在盖板中实施有径向孔，该径向孔通到油槽之一中、尤其是通到径向最外侧的油槽中。

在此优点是，提高了减速电机的运行可靠性和使用寿命。因为通过润滑脂润滑结合盖板一起一方面改善了轴密封环的使用寿命，另一方面防止了灰尘或污物侵入，由此提高了运行可靠性并且也提高了使用寿命。