[实用新型]一种用于举升机传动系统的调节结构

说明书

本实用新型提供一种用于举升机传动系统的调节结构，包括：第一柔性连接件、第二柔性连接件和调节件，所述调节件包括第一调节体、第二调节体和中间调节体，所述第一调节体与第一柔性连接件固定连接，所述第二调节体与第二柔性连接件固定连接，所述中间调节体设于所述第一调节体和第二调节体之间，且两端通过螺纹分别与所述第一调节体和第二调节体连接。本实用新型通过转动调节件的中间调节体，调节第一调节体和第二调节体之间的距离，以达到调节的目的。本实用新型公开的调节装置操作简单，不论是安装过程中还是使用过程中，都可以方便的进行调节。

技术领域

本实用新型涉及举升机领域，尤其涉及一种用于举升机传动系统的调节结构。

背景技术

举升机在安装和使用过程中，需要保证举升机两侧的滑车同步运动，并且处于同一高度，这样才能保证两侧的滑车在托举车辆时受力平衡。现有的举升机，通过柔性连接件，如钢丝绳，作为传动系统，将两侧的举升机连接在一起，这种结构，在举升机安装时，即需要精细调试，以保证两侧高度的相同。而且，在使用过程中，由于钢丝绳会随使用出现拉长的情况，所以需要使用者不定期检查两侧滑车状态，如果出现不平衡的情况，需要及时调整。

但是，这种调节非常繁琐，不仅在安装时需要精细调试，而且在使用过程中还需要调试，耗费时间，影响正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于举升机传动系统的调节装置，以克服上述问题。

一种用于举升机传动系统的调节结构，包括：第一柔性连接件、第二柔性连接件和调节件，所述调节件包括第一调节体、第二调节体和中间调节体，所述第一调节体与第一柔性连接件固定连接，所述第二调节体与第二柔性连接件固定连接，所述中间调节体设于所述第一调节体和第二调节体之间，且两端通过螺纹分别与所述第一调节体和第二调节体连接。

进一步地，所述中间调节体的两端均设有外螺纹，且两端外螺纹的方向相反，所述第一调节体和第二调节体均设有内螺纹。

进一步地，所述第一柔性连接件一端与所述第一调节体固定连接，另一端与第一滑车固定连接，所述第二柔性连接件一端与所述第二调节体固定连接，另一端与第二滑车固定连接，所述第一滑车通过所述第一柔性连接件、第一调节体、中间调节体、第二调节体和第二柔性连接件带动所述第二滑车运动，且所述第二滑车的运动方向和速度与所述第一滑车相同。

进一步地，所述第一滑车通过液压油缸驱动。

进一步地，所述中间调节体设有正六棱柱，所述正六棱柱于所述中间调节体同轴。

本实用新型公开的一种用于举升机传动系统的调节装置，通过调节件调节第一柔性连接件和第二柔性连接件之间的距离，进而调节第一柔性连接件和第二柔性连接件的长度之和，通过转动调节件的中间调节体，调节第一调节体和第二调节体之间的距离，以达到调节的目的。本实用新型公开的调节装置操作简单，不论是安装过程中还是使用过程中，都可以方便的进行调节。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中公开的一种用于举升机传动系统的调节结构示意图；

图2为本实用新型实施例中公开的一种用于举升机传动系统的调节结构应用示意图；

图3为图2中A部分的放大图。

图中：

1、第一柔性连接件；2、第二柔性连接件；3、调节件；31、第一调节体；32、第二调节体；33、中间调节体；4、第一滑车；5、第二滑车；

具体实施方式