[实用新型]一种拼装式汽车砂石挡

说明书

一种拼装式汽车砂石挡，包括砂石挡本体，砂石挡本体包括至少两件砂石挡拼装件，相邻两个砂石挡拼装件之间的相邻一端叠合在一起并通过连接结构可拆卸地连接。本实用新型中，砂石挡本体由至少两个砂石挡拼装件组成，砂石挡拼装件的长度必然小于砂石挡本体的长度，而砂石挡拼装件之间通过连接结构可拆卸地连接在一起，由此使得砂石挡本体能够拆分成多个长度较短的砂石挡拼装件，从而便于进行包装及运输。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及到一种拼装式汽车砂石挡。

背景技术

汽车引擎盖的前端是车漆的薄弱部分，而且在行驶过程中，接受的正面冲击较大，一旦槽到小砂石的撞击，将磕碰漆面，或者撞击前挡玻璃，容易造成漆面脱落或者前挡玻璃碎裂。

目前为了保护汽车引擎盖的车漆及前挡玻璃，市场上销售有一种汽车砂石挡，该汽车砂石挡通过卡扣的方式安装在汽车引擎盖的前端，可有效地防止砂石直接撞击汽车引擎盖及前挡玻璃，有效地保护汽车引擎盖及前挡玻璃。

然而，目前的汽车砂石挡普遍为一体化结构，其长度与汽车宽度相近，因此存在着汽车砂石挡长度过长，不便于厂家包装及运输的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种拼装式汽车砂石挡，该拼装式汽车砂石挡将砂石挡本体拆分成多个砂石挡拼装件，从而便于包装与运输。

本实用新型为了实现上述目的，所采用的技术方案为：一种拼装式汽车砂石挡，包括砂石挡本体，所述砂石挡本体包括至少两件砂石挡拼装件，相邻两个砂石挡拼装件之间的相邻一端叠合在一起并通过连接结构可拆卸地连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接结构为粘胶层结构、卡扣结构或者螺丝结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接结构采用螺丝结构，所述连接结构包括螺丝、螺丝柱和螺丝台，所述螺丝柱和螺丝台分别位置相对应地设置在相邻两个砂石挡拼装件之间的连接一端上，所述螺丝柱穿入螺丝台中，所述螺丝的螺纹段穿过螺丝台顶部与螺丝柱螺纹连接，所述螺丝的螺帽段顶卡在螺丝台顶部。

作为本实用新型的进一步改进，相邻两个砂石挡拼装件之间的连接一端上分别设有位置相对应定位块和定位槽，所述定位块卡入定位槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述砂石挡拼装件设有三件，分别为左侧砂石挡拼装件、中部砂石挡拼装件和右侧砂石挡拼装件，所述中部砂石挡拼装件的左右两端通过连接结构分别与左侧砂石挡拼装件、右侧砂石挡拼装件连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，所述中部砂石挡拼装件上设有引风件。

作为本实用新型的进一步改进，所述引风件包括顶板、左翼板、右翼板、底板和栅格板，所述顶板、左翼板、右翼板和底板之间围绕连接形成框形结构，所述框形结构中开口设置形成风口，所述栅格板连接在顶板和底板之间且位于风口位置上。

作为本实用新型的进一步改进，所述中部砂石挡拼装件上设有灯条。

作为本实用新型的进一步改进，还包括汽车，所述汽车包括汽车车灯，所述灯条与汽车车灯的电路相连接，当汽车车灯点亮时所述灯条同步点亮。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，砂石挡本体由至少两个砂石挡拼装件组成，砂石挡拼装件的长度必然小于砂石挡本体的长度，而砂石挡拼装件之间通过连接结构可拆卸地连接在一起，由此使得砂石挡本体能够拆分成多个长度较短的砂石挡拼装件，从而便于进行包装及运输。

附图说明

图1为实施例一所述砂石挡本体正面示意图；

图2为实施例一所述砂石挡本体背面示意图；

图3为实施例一所述连接结构示意图；

图4为实施例二所述砂石挡本体正面示意图；