[实用新型]一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓

说明书

本实用新型涉及汽车制动技术领域，尤其为一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓，包括制动鼓、刹车片和内壳，所述刹车片中间内侧固定连接有回位弹簧，所述刹车片上端内侧固定连接有刹车分泵，所述刹车片内侧中间设有连接盘，所述连接盘前端面固定连接有第一固定螺丝，所述第一固定螺丝通过孔眼和制动鼓固定连接在一起，所述制动鼓前端面内侧固定连接有垫块，所述制动鼓上端内侧四周开设有散热槽，所述制动鼓上端内侧开设有限位槽，本实用新型中，通过设置的内壳、第二固定螺丝、限位块和限位槽，可以在制动鼓磨损严重时只需要对内壳进行更换就可以，这样可以在保证刹车效果的同时降低更换的成本，具有良好的经济效应，值得进行广泛的推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓。

背景技术

制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件，汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类，它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面，对一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓的应用愈加广泛，因此，对一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓的需求日益增长。

市面上大部分的高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓在使用的过程中如果出现制动鼓磨损严重时会出现刹车不灵的情况发生，这是需要对刹车鼓整体进行更换，十分的浪费，从而造成更换成本的增加，因此，针对上述问题提出一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高碳低硅含铌灰铸铁制动鼓，包括制动鼓、刹车片和内壳，所述刹车片中间内侧固定连接有回位弹簧，所述刹车片上端内侧固定连接有刹车分泵，所述刹车片内侧中间设有连接盘，所述连接盘前端面固定连接有第一固定螺丝，所述第一固定螺丝通过孔眼和制动鼓固定连接在一起，所述制动鼓前端面内侧固定连接有垫块，所述制动鼓上端内侧四周开设有散热槽，所述制动鼓上端内侧开设有限位槽，所述限位槽内侧滑动连接有限位块，所述限位块内侧固定连接有内壳，所述内壳上端面开设有第二凹槽，所述第二凹槽内侧设有第二固定螺丝，所述制动鼓前端面内侧中间固定连接有固定块，所述固定块四周固定连接有扇叶。

优选的，所述制动鼓内侧开设有第一凹槽，所述内壳固定在制动鼓内侧开设的第一凹槽中，所述制动鼓和内壳之间通过第二固定螺丝和限位块固定连接在一起。

优选的，所述制动鼓前端面和连接盘之间通过孔眼和第一固定螺丝固定连接在一起，所述垫块固定在制动鼓和连接盘中间的位置。

优选的，所述垫块的个数共有四个，所述孔眼的个数共有四个，所述垫块和孔眼为同轴心前后对称的设置，所述垫块的高度为2cm，所述制动鼓前端面内侧到扇叶最高点的距离为1.5cm。

优选的，所述连接盘中间位置开设有通气孔，所述扇叶和固定块位于连接盘和制动鼓中间的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的内壳、第二固定螺丝、限位块和限位槽，可以在制动鼓磨损严重时只需要对内壳进行更换就可以，这样可以在保证刹车效果的同时降低更换的成本，具有良好的经济效应，值得进行广泛的推广使用；

2、本实用新型中，通过设置的散热槽、连接盘、垫块和扇叶，可以在汽车行驶的过程中对制动装置内部进行实时的散热，这样的设置在使用的过程中可以降低刹车鼓过热造成的刹车失灵的情况发生，具有良好的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；