[实用新型]防撞拦截用浮箱

说明书

本实用新型公开了一种防撞拦截用浮箱，包括箱体、配重块、漂浮物及加劲立柱。箱体包括第一端部、中间部和第二端部，中间部连接在第一端部和第二端部。配重块设置于第一端部内，漂浮物填充于中间部和第二端部内。加劲立柱穿设于配重块和漂浮物内，以将配重块和漂浮物连接为整体。上述防撞拦截用浮箱，配重块设置于第一端部内，漂浮物填充于中间部和第二端部内，配重块位于箱体的底部，漂浮物位于箱体的顶部，浮箱低重心和高浮心，同时加劲立柱将配重块和漂浮物连接为整体，浮箱稳定性好不易飘动，也不易在拦截索的拉动下偏转，不会影响拦截索拦截船舶。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体涉及一种防撞拦截用浮箱。

背景技术

船运作为一种低成本、大体量的运输方式，在交通运输中一直占有较大的比重，而随着交通运输业的不断发展，大量桥梁，尤其是跨海、跨江的大型桥梁不断兴建，这些桥梁所处的河、江、海域大都早已经是成熟的航道，其中的运输情况繁忙，且受水流、波涛、风浪等复杂情况的影响，桥梁不可避免的承受了船舶碰撞的风险。

目前，主要是桥墩上大多安装有防撞设施，以承受和消减船舶的撞击力，保护桥梁避免其损毁，同时也降低对船舶及其上人员、货物的安全威胁，实现对桥梁和船舶的双向保护。但是，在桥墩上安装防撞设施，当船舶与防撞设施撞击时，全部能量交换都在桥墩外围的短距离空间内完成，桥墩仍然会受到一定的影响。

因此，为了降低船只碰撞桥梁造成的危害，通常在桥墩的前方设置船舶拦截系统，对可能撞向桥墩的船只进行拦截。船舶拦截系统一般包括浮箱和拦截索，浮箱用于托起拦截索，拦截索实现对船舶的拦截。但是，现有的浮箱基本为空心的箱体，在水上容易发生飘动和偏转，不利于拦截索拦截船舶。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的浮箱在水上容易发生飘动，不利于拦截索拦截船舶的问题，提供一种防撞拦截用浮箱。

一种防撞拦截用浮箱，包括：

箱体，包括第一端部、中间部和第二端部，所述中间部连接在所述第一端部和所述第二端部；

配重块，设置于所述第一端部内；

漂浮物，填充于所述中间部和所述第二端部内；

加劲立柱，穿设于所述配重块和所述漂浮物内，以将所述配重块和所述漂浮物连接为整体。

在其中一个实施例中，所述中间部的直径小于所述第一端部和所述第二端部的直径，所述第一端部的直径小于所述第二端部的直径。

在其中一个实施例中，所述加劲立柱穿过所述漂浮物伸出所述箱体外用于安装拦截索。

在其中一个实施例中，所述箱体为金属壳体。

在其中一个实施例中，所述配重块为混凝土。

在其中一个实施例中，还包括防浪网，所述防浪网包裹于所述箱体的外壁上。

在其中一个实施例中，还包括多个鱼鳍，所述鱼鳍安装于所述第一端部上，多个所述鱼鳍沿所述箱体的周向均匀分布。

上述防撞拦截用浮箱，配重块设置于第一端部内，漂浮物填充于中间部和第二端部内，配重块位于箱体的底部，漂浮物位于箱体的顶部，浮箱低重心和高浮心，同时加劲立柱将配重块和漂浮物连接为整体，浮箱稳定性好不易飘动，也不易在拦截索的拉动下偏转，不会影响拦截索拦截船舶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为一实施方式中防撞拦截用浮箱的结构示意图；

图2为图1所示防撞拦截用浮箱的内部结构示意图；