[实用新型]防撞拦截网系统及其抗风浪型浮筒

说明书

本实用新型公开了一种防撞拦截网系统及其抗风浪型浮筒，防撞拦截网系统包括抗风浪型浮筒及拦截网，拦截网连接在相邻两个抗风浪型浮筒之间。上述抗风浪型浮筒包括外壳浮体、泡沫体、压载舱、连接立柱及消浪网。外壳浮体呈圆台状，包括相对的大头端和小头端，泡沫体填充于外壳浮体内。压载舱与外壳浮体的小头端连接，压载舱内设有压载块。连接立柱设置于外壳浮体的大头端，消浪网包覆于外壳浮体外。上述防撞拦截网系统及其抗风浪型浮筒，其具有自恢复性能，通过大量计算和尺寸结构设计，得到其最优重心和浮心高度，保证其拥有类似不倒翁的自恢复性能。并且消浪网这种结构，能有效减小风浪对浮筒浮态的影响。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护技术领域，具体涉及一种防撞拦截网系统及其抗风浪型浮筒。

背景技术

船运作为一种低成本、大体量的运输方式，在交通运输中一直占有较大的比重，而随着交通运输业的不断发展，大量桥梁，尤其是跨海、跨江的大型桥梁不断兴建，这些桥梁所处的河、江、海域大都早已经是成熟的航道，其中的运输情况繁忙，且受水流、波涛、风浪等复杂情况的影响，桥梁不可避免的承受了船舶碰撞的风险。

因此，为了降低船只碰撞桥梁造成的危害，通常在桥墩的前方设置防撞拦截网系统，对可能撞向桥墩的船只进行拦截。防撞拦截网系统一般包括浮筒和拦截网，浮筒用于托起拦截网，拦截网实现对船舶的拦截。

现有浮筒主要为钢板形成的空心小箱体，独立漂浮于深水区水面上，现有浮筒存在的问题有：(1)现有浮筒为单独个体，没有各浮筒之间的连接结构设计，无法形成整体的拦截网系统；(2)吃水深度太大，不适用于浅水区域；(3)体积太小，不能起到防撞作用，也无法为整个拦截网系统提供足够浮力；(4)无抗浪消浪结构设计，抗风浪性能较差；(5)进水后会沉入水底，无法发挥作用。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有浮筒整体浮力不够、没有水上防撞部分连接结构设计、没有消浪抗浪结构设计、无法适用于浅水区域防撞拦截网系统、进水后无法漂浮的问题，提供一种防撞拦截网系统及其抗风浪型浮筒。

一种抗风浪型浮筒，包括：

外壳浮体，呈圆台状，包括相对的大头端和小头端；

泡沫体，填充于所述外壳浮体内；

压载舱，与所述外壳浮体的小头端连接，所述压载舱内设有压载块，并通过所述压载块使所述外壳浮体在水平漂浮时保持所述大头端在上；

连接立柱，设置于所述外壳浮体的大头端；及

消浪网，包覆于所述外壳浮体外。

在其中一个实施例中，还包括内部钢骨架，所述内部钢骨架安装于所述外壳浮体内，所述泡沫体填充于所述内部钢骨架内。

在其中一个实施例中，所述外壳浮体外设有连接耳，所述连接耳通过锚链与锚碇连接。

在其中一个实施例中，所述压载舱开设有透水孔。

在其中一个实施例中，所述压载舱内水平支撑有水平桁。

在其中一个实施例中，所述消浪网通过加劲板固定在外壳浮体上，所述加劲板设有消浪孔。

在其中一个实施例中，所述外壳浮体的大头端安装有斜撑，所述斜撑支撑所述连接立柱。

在其中一个实施例中，所述斜撑之间连接有支杆。

在其中一个实施例中，所述连接立柱伸入到所述外壳浮体内，所述外壳浮体的底舱填充有混凝土，所述混凝土用于固定所述连接立柱。

一种防撞拦截网系统，包括：

如上述任意一项所述的抗风浪型浮筒；及

拦截网，连接在相邻两个所述抗风浪型浮筒之间，所述拦截网连接在连接立柱上。