[实用新型]具有发光标志的车辆驾驶员气囊设备

说明书

一种具有发光标志的车辆驾驶员气囊设备，包括：气囊壳体，在气囊壳体中安装有气囊缓冲件和气体发生器；气囊盖，联接至气囊壳体并且包括形成在气囊盖中央的盖孔、在周向方向上围绕盖孔形成的撕裂线以及在撕裂线的第一端和第二端之间形成的盖铰接部；发光标志，联接至气囊盖并且设置成通过盖孔暴露；以及引导支撑件，构造为在发光标志的内部位置处覆盖盖铰接部，并且构造为引导气囊缓冲件的展开，以防止气囊缓冲件展开到盖铰接部。该设备能够通过使用导向支撑件来防止安全气囊缓冲件的展开压力直接传递至安全气囊盖的盖铰链部，从而防止盖铰链部由于安全气囊缓冲件的展开压力而破裂，并且防止发光标志脱离驾驶员安全气囊模块。

技术领域

本实用新型涉及一种具有发光标志的车辆驾驶员气囊设备，更具体地，涉及一种用于具有发光标志的车辆驾驶员气囊设备的技术，所述技术能够通过防止盖铰接部由于与发光标志相联接的气囊盖中的气囊缓冲件的展开压力而被损坏来防止发光标志从驾驶员气囊模块脱离。

背景技术

作为保护车辆乘员安全的措施，在车辆中设置各种类型的气囊设备，其中，在方向盘上安装有驾驶员气囊设备。

驾驶员气囊设备从气囊控制单元接收控制信号，并且当气体发生器爆破时，气囊缓冲件从方向盘突出并通过从气体发生器注入气囊的气体的压力而朝向驾驶员展开。因此，驾驶员气囊被构造为利用展开的气囊缓冲件来保护驾驶员的上身。

另一方面，当发光标志安装成与驾驶员气囊设备一起时，发光标志被安装成连接到气囊盖，该气囊盖上形成有撕裂线。因此，气囊盖由于气囊缓冲件的展开压力而被破坏并且与气囊模块分离，并且发光标志也与气囊模块分离。因此，存在如下缺点：由于发光标志与气囊模块分离，因此对乘客(驾驶员)的伤害增加。

作为背景技术描述的内容仅用于增强对本实用新型的背景技术的理解，并且不应视为承认它们对应于本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型是这样的构造：其中，用于覆盖气囊盖的盖铰接部的引导支撑件安装在发光标志与气囊盖相联接的车辆驾驶员气囊设备中。本实用新型的目的是通过引导支撑件防止气囊缓冲件的展开压力直接传递到盖铰接部，以防止气囊缓冲件的展开压力损坏盖铰接部，从而防止发光标志从驾驶员气囊模块脱离，使得可以尽可能地防止发光标志对乘客(驾驶员)造成伤害。

为了实现上述目的，该具有发光标志的车辆驾驶员气囊设备包括：气囊壳体，在所述气囊壳体中安装有气囊缓冲件和气体发生器；气囊盖，联接至所述气囊壳体并且包括形成在所述气囊盖中央的盖孔、在周向方向上围绕所述盖孔形成的撕裂线以及在所述撕裂线的第一端和第二端之间形成的盖铰接部；发光标志，联接至所述气囊盖并且设置成通过所述盖孔暴露；以及引导支撑件，构造为在所述发光标志的内部位置处覆盖所述盖铰接部，并且构造为引导所述气囊缓冲件的展开，以防止所述气囊缓冲件展开到所述盖铰接部。

所述引导支撑件由塑料或钢制成。

所述引导支撑件在左右方向上的宽度大于所述盖铰接部在左右方向上的宽度，并且所述引导支撑件在左右方向上的宽度小于所述气囊盖的直径。

所述具有发光标志的车辆驾驶员气囊设备还包括缓冲件盖，所述缓冲件盖覆盖折叠的所述气囊缓冲件，以保持所述气囊缓冲件的折叠状态，其中，所述引导支撑件安装为通过联接至所述缓冲件盖而覆盖所述盖铰接部。

所述引导支撑件被插入到所述缓冲件盖中，并且通过缝合部联接至所述缓冲件盖。

在所述缓冲件盖的覆盖所述盖铰接部的部分中形成有凹部；并且所述引导支撑件被插入到所述缓冲件盖的所述凹部中并通过缝合部联接到所述缓冲件盖。

所述引导支撑件通过附接在所述缓冲件盖的一侧上而联接至所述缓冲件盖。

所述引导支撑件通过粘合构件联接至所述缓冲件盖的一侧。