[实用新型]高压清洗器

说明书

本实用新型提供一种高压清洗器，包括壳体，壳体顶部设有开口，壳体上设有进水接口，壳体内设有动力轴，动力轴上设有叶轮，动力轴的输出端与齿轮减速机构连接，齿轮减速机构与输出轴的一端连接，输出轴的另一端伸出壳体通过轴套与旋转球头连接，输出轴为中空轴，旋转球头位于壳体外部，旋转球头上设有喷嘴，所述输出轴上设有轴承，轴承设在壳体内。该清洗器可以实现大冲击力的水射流，通过增大水流的冲击力实现对各种型号的罐体或者缸体进行自动冲洗，将污渍冲洗干净，清洗无死角且能降低人工劳动强度。该清洗器通过旋转球头360°旋转带动喷嘴随其旋转进行冲洗，通过在旋转球头上科学布局喷嘴的位置，可以实现0‑120°的冲洗角度变换。

技术领域

本实用新型涉及清洗器领域，特别是涉及一种高压清洗器。

背景技术

在汽车、化工、环保、高铁列车、涂料、原料加工等领域均需要使用不同型号不同尺寸的缸体或者罐体等容器，当这些容器使用完毕后需要进行清洗，以免影响后续的生产加工。对这些容器的传统的清洗方法是通过人手持水管进行冲洗并通过清洁刷刷洗，采用人工清洗会造成清洗不彻底，缸体或罐体内容易有残留从而影响下次正常使用。目前市场上也存在一些清洗喷头，这些清洗喷头普遍存在以下问题：(1)清洗喷头的压力不够，无法产生能够将污渍冲洗掉的高冲击力的射流；(2)密封效果不佳，在清洗过程中会造成漏液现象，造成清洗液的浪费；(3)清洗喷头喷出的水流方向固定，无法变动水流方向，因此需要人工改变清洗方向。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高压清洗器，包括壳体，壳体顶部设有开口，壳体上设有进水接口，壳体内设有动力轴，动力轴上设有叶轮，动力轴的输出端与齿轮减速机构连接，齿轮减速机构与输出轴的一端连接，输出轴的另一端伸出壳体通过轴套与旋转球头连接，输出轴为中空轴，旋转球头位于壳体外部，旋转球头上设有喷嘴，所述输出轴上设有轴承，轴承设在壳体内。

优选的，所述叶轮与进水接口的出水端位于同一高度。

优选的，所述壳体包括底座及罩体，底座上设有罩体，底座上设有进水接口，底座内设有叶轮及动力轴，罩体内设有齿轮减速机构及轴承。

优选的，所述喷嘴的数量不少于一个。

优选的，所述旋转球头为半球形。

优选的，所述齿轮减速机构包括内齿圈、一级减速机构、二级减速机构、第一安装板、第二安装板及中间板，一级减速机构一端与动力轴连接，一级减速机构的另一端与中间板的一侧连接，中间板的另一侧与二级减速机构的一端连接，二级减速机构的另一端与第二安装板连接，第二安装板与输出轴连接，一级减速机构、中间板和二级减速机构均位于内齿圈内，内齿圈设在壳体内，一级减速机构与内齿圈啮合，内齿圈与二级减速机构啮合，一级减速机构与动力轴之间设有第一安装板，第一安装板与一级减速机构转动连接。

优选的，所述一级减速机构包括齿轮A及齿轮B，齿轮A一端与动力轴连接，齿轮A的另一端与中间板转动连接，齿轮A与齿轮B的一侧啮合，齿轮B的另一侧与内齿圈啮合，齿轮B一端与第一安装板转动连接，齿轮B的另一端与中间板转动连接，齿轮A位于内齿圈的轴心。

优选的，所述齿轮B的数量不少于两个，所有的齿轮B均匀分别在齿轮A的四周。

优选的，所述二级减速机构包括齿轮C及齿轮D，齿轮D位于内齿圈的轴心，齿轮D一端与中间板连接，齿轮D的另一端与第二安装板转动连接，齿轮D与齿轮C的一侧啮合，齿轮C的另一侧与内齿圈啮合，齿轮C设在第二安装板上。

优选的，所述齿轮C的数量不少于两个，所有的齿轮C均匀分布在齿轮D的四周。