[实用新型]装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构

说明书

本实用新型公开了一种装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构，它包括内齿轮1、圆螺母2、螺钉3、挡圈4、支撑轴5、轴承6；所述内齿轮1安装在作为固定件的支撑轴5上；所述圆螺母2只设一个，内齿轮1的左端通过圆螺母2锁紧在支撑轴5上，右端安装轴承6；所述内齿轮1均匀对称设有6个螺纹孔，所述圆螺母2设有6个通孔与内齿轮1的螺纹孔相对应，通孔中设有挡圈槽，螺钉3从通孔对准内齿圈上1的螺纹孔直接锁紧，再用挡圈4卡入圆螺母2的挡圈槽中。本实用新型结构简单、装配操作方便高效、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及装载机驱动桥轮边减速器总成技术领域，具体涉及装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构。

背景技术

目前，国内主流装载机驱动桥轮边减速器均采用NGW结构，用于传递较大扭矩，其中内齿轮的内花键与支撑轴的外花键配合，一端的外圆贴合轴承，另一端通过圆螺母锁紧在支撑轴上。现有技术中有一种装载机驱动桥轮边减速器其内齿轮锁紧结构是采用两个圆螺母锁紧，两个圆螺母中间设有一个止动垫片，止动垫片的内圆设有内卡爪，装配时内嵌于支撑轴的矩形槽中，止动垫片外圆设有外卡爪，装配时外圆卡爪的一个翻边嵌入内圆螺母的卡槽中，另一个翻边嵌入外圆螺母中。该结构存在如下几个缺点：一是由于整机负载大，且止动垫片较薄，对于重载工况圆螺母受到轴承传递过来的交变载荷后容易将锁片剪断，造成轮边故障；二是该结构装配较为复杂，劳动强度大，装配效率低。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、装配操作方便高效、使用寿命长的装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构。

为实现以上目的，本实用新型装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构包括内齿轮1、圆螺母2、螺钉3、挡圈4、支撑轴5、轴承6；所述内齿轮1安装在作为固定件的支撑轴5上；所述圆螺母2只设一个，内齿轮1的左端通过圆螺母2锁紧在支撑轴5上，右端安装轴承6；所述内齿轮1均匀对称设有6个螺纹孔，所述圆螺母2设有6个通孔与内齿轮1的螺纹孔相对应，通孔中设有挡圈槽，螺钉3从通孔对准内齿圈上1的螺纹孔直接锁紧，再用挡圈4卡入圆螺母2的挡圈槽中。

上述结构的装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构通过重新设计圆螺母，具有以下技术特点和有益效果：

1、采用螺钉锁紧防松，螺钉抗剪切能力强，同时有挡圈限位，螺钉无法松脱，可靠性强，降低故障率。

2、整个结构装配简单，劳动强度低，装配效率高。

本实用新型装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构通过重新设计圆螺母，采用螺钉锁紧防松，螺钉抗剪切能力强，同时有挡圈限位，使螺钉无法松脱，可靠性强，同时结构装配简单，装配效率高，最终降低故障率，增加企业收益。

附图说明

图1是本实用新型装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构主剖视示意图。

附图标记：内齿轮1、圆螺母2、螺钉3、挡圈4、支撑轴5、轴承6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构作进一步详细说明。

图1所示，以6吨装载机的型号为例，本实用新型装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构包括内齿轮1、圆螺母2、螺钉3、挡圈4、支撑轴5、轴承6；所述内齿轮1安装在作为固定件的支撑轴5上；所述圆螺母2只设一个，内齿轮1的左端通过圆螺母2锁紧在支撑轴5上，右端安装轴承6；所述内齿轮1均匀对称设有6个螺纹孔，所述圆螺母2设有6个通孔与内齿轮1的螺纹孔相对应，通孔中设有挡圈槽，螺钉3从通孔对准内齿圈上1的螺纹孔直接锁紧，再用挡圈4卡入圆螺母2的挡圈槽中。

上述装载机驱动桥轮边减速器圆螺母防松结构采用螺钉3锁紧防松，螺钉3抗剪切能力强，同时有挡圈4限位，使螺钉3无法松脱，可靠性强，同时结构装配简单，装配效率高，最终降低故障率，增加企业收益。