[实用新型]一种电动车测试设备有效
申请号: | 202121050778.5 | 申请日: | 2021-05-17 |
公开(公告)号: | CN215297594U | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
发明(设计)人: | 于立群;龚辉;陈大器;徐辉;齐伟华;鲍文光 | 申请(专利权)人: | 山东爱德邦智能科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王晓坤 |
地址: | 276300 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 测试 设备 | ||
本申请公开了一种电动车测试设备,包括与待测电机连接的车载控制器;与所述车载控制器连接的电源;与所述待测电机连接的,用于为所述待测电机施加负载压力的阻力施加器;与所述车载控制器连接的,用于调整所述待测电机转速的调节器件。本申请的测试设备当需要对待测电机进行测试时,阻力施加器为待测电机施加负载压力,模拟电动车在行驶时的配重,在调节器件的调控下车载控制器调整待测电机的转速,模拟电动车在行驶时的速度变化,从而模拟出电动车在道路上实际行驶的状态,无需将待测电机搭载在电动车上由测试人员驾车测试,避免了检测人员摔倒或者发生交通事故的风险,提升检测过程中的安全性,且不需要使用整车进行测试,降低了测试成本。
技术领域
本申请涉及电动车测试技术领域,特别是涉及一种电动车测试设备。
背景技术
电动车也称为电瓶车,是一种安装有电机、控制器、助力电源、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具,为人们的短距离出行提供便利。
为了保证电动车的安全性能,需要对电动车上的电机进行耐久性测试。目前,在对电动车的电机进行耐久性测试时,需要将电机搭载在电动车上进行实车路试,实车路试需要测试人员驾驶电动车,由于电机性能未知,存在较大的安全隐患,严重时甚至导致车毁人亡,并且测试需要整车的投入,成本高。
因此,如何解决上述技术问题应是本领域技术人员重点关注的。
实用新型内容
本申请的目的是提供一种电动车测试设备,以提升电动车电机检测的安全性,降低成本。
为解决上述技术问题,本申请提供一种电动车测试设备,包括:
与待测电机连接的车载控制器;
与所述车载控制器连接的电源;
与所述待测电机连接的,用于为所述待测电机施加负载压力的阻力施加器;
与所述车载控制器连接的,用于调整所述待测电机转速的调节器件。
可选的,还包括:
与所述待测电机连接的转速及里程表。
可选的,所述转速及里程表通过以无线方式与所述待测电机连接。
可选的,还包括:
与所述车载控制器连接的,用于测试待测电池的负载电阻。
可选的,还包括:
位于所述车载控制器与所述负载电阻之间的开关。
可选的,还包括:
与所述车载控制器连接的电流电压表。
可选的,所述阻力施加器为拉杆锁紧机构。
可选的,还包括:
分别与转速及里程表、所述车载控制器连接的,用于将所述待测电机的转速和里程发送至数据库的终端,所述终端包括通信模组。
可选的,所述通信模组为无线通信模组。
可选的,所述终端通过485通信线与所述转速及里程表、所述车载控制器连接。
本申请所提供的一种电动车测试设备,包括与待测电机连接的车载控制器;与所述车载控制器连接的电源;与所述待测电机连接的,用于为所述待测电机施加负载压力的阻力施加器;与所述车载控制器连接的,用于调整所述待测电机转速的调节器件。
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