[实用新型]一种H型钢装运固定装置有效
| 申请号: | 202121045059.4 | 申请日: | 2021-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN215324587U | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
| 发明(设计)人: | 杨娇龙 | 申请(专利权)人: | 安徽兴永机电设备有限公司 |
| 主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/00;B65D90/18 |
| 代理公司: | 北京喆翙知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 徐佳慧 |
| 地址: | 233400 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 型钢 装运 固定 装置 | ||
本实用新型涉及H型钢领域,具体是一种H型钢装运固定装置,包括壳体和夹紧组件;所述壳体底端内侧壁上固接有一对限位板;一对所述夹紧组件设置在壳体内部;所述夹紧组件包括丝杆、转动机构和夹紧机构;所述丝杆转动连接在壳体内侧壁上,丝杆内部设有滑槽;所述夹紧机构套设在丝杆外侧壁上,与丝杆为滚珠丝杠螺母副连接;所述转动机构滑动连接在滑槽内部,与壳体内侧壁滑动配合;通过夹板对钢材侧壁进行夹紧固定,避免钢材在运输过程中相互碰撞造成损伤。
技术领域
本实用新型涉及H型钢领域,具体是一种H型钢装运固定装置。
背景技术
H型钢是一种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材,由于H型钢的各个部位均以直角排布,因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点。
目前现有技术中,在对H型钢材进行装运时,由于对H型钢材的固定不到位,在运输过程中H型钢材发生晃动,使得H型钢材相互碰撞,易于造成 H型钢材的损伤。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足,解决在对H型钢材进行装运时,由于对H型钢材的固定不到位,在运输过程中H型钢材发生晃动,使得H型钢材相互碰撞,易于造成H型钢材的损伤的问题,本实用新型提出一种H型钢装运固定装置。
一种H型钢装运固定装置,包括壳体和夹紧组件;所述壳体底端内侧壁上固接有一对限位板;一对所述夹紧组件设置在壳体内部;所述夹紧组件包括丝杆、转动机构和夹紧机构;所述丝杆转动连接在壳体内侧壁上,丝杆内部设有滑槽;所述夹紧机构套设在丝杆外侧壁上,与丝杆为滚珠丝杠螺母副连接;所述转动机构滑动连接在滑槽内部,与壳体内侧壁滑动配合。
优选的,所述夹紧机构包括滑块和夹板;所述滑块套设在丝杆外侧壁上,与丝杆为滚珠丝杠螺母副连接;所述夹板固接在滑块端部侧壁上,夹板侧壁上固接有第一橡胶片。
优选的,所述壳体外侧壁上设有凹槽;所述转动机构包括转动柄、矩形块和T形杆;所述T形杆滑动连接在滑槽内侧壁上,与壳体内侧壁滑动配合;所述矩形块固接在T形杆端部;所述转动柄固接在矩形块侧壁上。
优选的,所述壳体内侧壁上固接有一对导杆;所述滑块侧壁上固接有限位块;所述导杆贯穿限位块,与限位块内侧壁滑动配合。
优选的,所述壳体顶端内侧壁上固接有矩形壳;所述矩形壳内部通过弹簧滑动连接有工形块;所述工形块底部固接有第二橡胶片,工形块顶部固接有拉杆;所述拉杆贯穿壳体顶部,与壳体内侧壁滑动配合。
优选的,所述壳体底端内侧壁上固接有橡胶垫板,壳体底部固接有底板;所述底板底部固接有万向轮。
本实用新型的有益之处在于:
1.本实用新型通过壳体、导杆、丝杆、转动柄、矩形块、T形杆、滑块、夹板、第一橡胶片和限位块的配合工作,使得夹板对钢材侧壁进行夹紧固定,避免钢材在运输过程中相互碰撞造成损伤。
2.当进行钢材的放置时,向上抽动拉杆,使得拉杆带动工形块向上滑动并压缩弹簧,将钢材放置好后,松开拉杆,在弹簧的弹力作用下,工形块向下滑动,对钢材顶部进行挤压,第二橡胶片增大工形块与钢材之间的摩擦力,使得对钢材的固定效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的局部剖视图;
图2为图1中A处的局部放大图;
图3为图1中B处的局部放大图;
图4为本实用新型中转动机构的三维结构示意图。
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