[实用新型]一种车用制动器摇臂

说明书

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种车用制动器摇臂，包括摇臂主体，所述摇臂主体的一端内设有一活塞孔，所述活塞孔上下贯穿所述摇臂主体，所述活塞孔的下端远离所述活塞孔的一端内设有一控制阀柱，所述摇臂主体中间位置设有一摇臂孔，所述摇臂孔的中轴线垂直于所述活塞孔的中轴线，所述摇臂主体远离所述活塞孔的一端设有一滚轮槽，所述滚轮槽的两端设有一滚轮销孔，所述滚轮销孔的中轴线平行于所述摇臂孔，所述活塞孔的上端呈光滑状。该实用新型的一种车用制动器摇臂通过将所述活塞孔设置呈光滑状，提高制动了间隙调整的便利性和准确性，同时提高了对活塞孔深度测量的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种车用制动器摇臂。

背景技术

目前，汽车的制动系统均是通过分别操纵前、后制动器实现前、后轮的制动，前、后制动器的摇臂分别与前、后制动操纵机构连接。对于制动器来说，其摇臂的可靠性直接影响到车辆行驶的安全性。传统的摇臂主体为铸造件，活塞孔端面一般都是铸造件的毛坯面。制动器装配在发动机上时，需要调节活塞与气门帽之间的制动间隙。由于活塞孔端面为铸造毛坯面，表面有分型线，轮廓度偏差较大，容易影响制动间隙的调整，导致间隙调不准确。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种车用制动器摇臂，该摇臂通过将所述活塞孔表面打磨成光滑状，使得调整摇臂制动间隙更加便利性，调整结果也比较准确，同时提高活塞孔深度的测量准确性。

本实用新型的技术方案为：

一种车用制动器摇臂，包括摇臂主体，所述摇臂主体的一端内设有一活塞孔，所述活塞孔上下贯穿所述摇臂主体，所述活塞孔的下端远离所述活塞孔的一端内设有一控制阀柱，所述摇臂主体中间位置设有一摇臂孔，所述摇臂孔的中轴线垂直于所述活塞孔的中轴线，所述摇臂主体远离所述活塞孔的一端设有一滚轮槽，所述滚轮槽的两端设有一滚轮销孔，所述滚轮销孔的中轴线平行于所述摇臂孔，所述活塞孔的上端呈光滑状。

优选地，所述活塞孔内设有一固定销，所述固定销位于所述活塞孔内。

优选地，所述摇臂主体靠近所述滚轮销孔一端的下侧设有弹簧座槽，所述弹簧座槽凹陷与所述摇臂主体内。

优选地，所述摇臂孔内设有油路一，所述油路一连通所述活塞孔和所述摇臂孔。

优选地，所述滚轮销孔内设有油路二，所述油路二连通所述滚轮销孔和所述摇臂孔。

优选地，所述滚轮销孔内还设有油路三，所述油路三一端与所述滚轮销孔连通，另一端与所述摇臂主体外连接。

本实用新型所达到的有益效果为：

将所述活塞孔表面设置成光滑的平面状，销磨掉原来活塞孔表的分型线，降低了原来活塞表面的轮廓度偏差，使得调整摇臂制动间隙更加便利性，调整结果也比较准确，同时提高活塞孔深度的测量准确性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图中，1、摇臂主体；2、活塞孔；3、控制阀柱；4、摇臂孔；5、滚轮槽；6、滚轮销孔；7、弹簧座槽；8、固定销；9、油路一；10、油路二；11、油路三。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。