[实用新型]粘接接头疲劳试验工装有效
申请号: | 202121043806.0 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN214952656U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 王勇;韩晓辉;吴向阳;赵民;沈鹤飞;贾荣辉;李刚卿 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接头 疲劳 试验 工装 | ||
本实用新型提供一种粘接接头疲劳试验工装。粘接接头疲劳试验工装包括第一载荷施加装置,包括两个相对设置的第一夹持臂,两个第一夹持臂适于在第一方向上夹持粘接接头,并在第一方向上对粘接接头施加第一载荷;第二载荷施加装置,包括至少一个第二夹持臂,至少一个第二夹持臂适于在第二方向上插接于粘接接头,并在第二方向上对粘接接头施加第二载荷;第一方向与第二方向相互垂直。该粘接接头疲劳试验工装能够相对完整地模拟粘接接头在实际工况下受到的拉伸和挤压载荷,进而使得粘接接头的仿真程度更高、性能考核更加完善,为粘接接头的改进提供了良好的试验数据基础。
技术领域
本实用新型涉及粘接接头性能测试技术领域,尤其涉及一种粘接接头疲劳试验工装。
背景技术
粘接作为轨道车辆不可或缺的连接方式,具有操作简便、成本低、无应力等工程特点,近几年广泛应用于轨道客车的侧窗、前窗等重要结构的连接。
随着车辆速度等级的提高,运行区间的扩大,车辆服役环境日趋恶劣,粘接接头面向高温、严寒、湿热及振动等条件下的服役性能评估和质量安全评价亟需完善,因此提供一种粘接接头实际工况条件些的疲劳试验工装就显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型提供一种粘接接头疲劳试验工装,用以解决现有技术中对粘接接头的工况模拟不完善的缺陷,实现对粘接接头工况的完整模拟。
本实用新型提供一种粘接接头疲劳试验工装,包括:
第一载荷施加装置,包括两个相对设置的第一夹持臂,两个所述第一夹持臂适于在第一方向上夹持粘接接头,并在所述第一方向上对所述粘接接头施加第一载荷;
第二载荷施加装置,包括至少一个第二夹持臂,至少一个所述第二夹持臂适于在第二方向上插接于所述粘接接头,并在第二方向上对所述粘接接头施加第二载荷;
所述第一方向与所述第二方向相互垂直。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一载荷施加装置还包括第一安装座,所述第一安装座包括相对设置的两个安装臂,两个所述第一夹持臂分别设置于两个所述安装臂。
根据本实用新型的一个实施例,所述安装臂内部形成有安装空间,所述第一夹持臂可伸缩的插设于所述安装空间。
根据本实用新型的一个实施例,沿所述第一夹持臂的长度方向,在两个所述第一夹持臂上设置有第一刻度。
根据本实用新型的一个实施例,所述第二载荷施加装置还包括第二安装座,至少一个所述第二夹持臂可伸缩的插设于所述第二安装座。
根据本实用新型的一个实施例,所述第二安装座的高度可调,且沿所述第二夹持臂的长度方向,在所述第二夹持臂上设置有第二刻度。
根据本实用新型的一个实施例,还包括温控箱,所述温控箱包覆于所述粘接接头的外周且位于所述第一载荷施加装置和所述第二载荷施加装置之间。
根据本实用新型的一个实施例,还包括喷涂装置,所述喷涂装置安装于所述温控箱的顶部,且所述喷涂装置适于向所述粘接接头喷涂溶剂和/或清水。
根据本实用新型的一个实施例,还包括照射装置,所述照射装置安装于所述温控箱的底部,且所述照射装置适于向所述粘接接头发射紫外线。
根据本实用新型的一个实施例,所述第一方向为竖直方向,所述第二方向为水平方向。
本实用新型实施例提供的粘接接头疲劳试验工装,通过在相互垂直的第一方向和第二方向上分别设置第一载荷施加装置以及第二载荷施加装置,能够在第一方向上通过相对设置的两个第一夹持臂实现对粘接接头的拉伸或者挤压,在第二方向上通过至少一个第二夹持臂实现对粘接接头的拉伸或者挤压,进而能够相对完整地模拟粘接接头在实际工况下受到的拉伸和挤压载荷,进而使得粘接接头的仿真程度更高、性能考核更加完善,为粘接接头的改进提供了良好的试验数据基础。
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