[实用新型]一种智能网联汽车制造用夹具

说明书

本实用新型涉及定位夹具技术领域，具体为一种智能网联汽车制造用夹具，包括第一减震定位座和第二减震定位座，所述第一减震定位座和第二减震定位座的正面设置有夹具组件，所述夹具组件上安装有定位器，通过减震环能够第一转接板和第二转接板的连接稳定性高，通过支撑弹簧不仅能够提供适量的缓震力，还能够对定位板和安装板之间的连接进行支撑定位，使整体的减震稳定性高，通过支撑减震组件能够对定位器的安装进行定位减震支撑，并且通过螺纹筒能够对定位柱座和减震弹簧的之间的松紧度进行调控，使定位器安装稳定的同时具备较高的减震性能，使定位器的安装使用安全性高，整体结构简单，安全性和稳定性高，具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及定位夹具技术领域，具体为一种智能网联汽车制造用夹具。

背景技术

汽车生产厂家在生产汽车时，会在汽车内安装定位器，一方面在遇到突发情况，搜救队伍能根据定位装置查询到车辆位置，从而方便搜救队伍寻找车辆以及车上人员，一方面用户在使用汽车时发生汽车丢失，警方能够根据定位装置查询到车辆位置。

现有的汽车制造过程中对定位器固定通常采用安装座对定位器进行固定，汽车行驶过程中难免会产生振动，这些振动会造成汽车定位器内部电子元件的损坏，影响汽车电子元件的使用寿命，因此需要一种智能网联汽车制造用夹具对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能网联汽车制造用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种智能网联汽车制造用夹具，包括第一减震定位座和第二减震定位座，所述第一减震定位座和第二减震定位座的正面设置有夹具组件，所述夹具组件上安装有定位器。

作为本实用新型优选的方案，所述第一减震定位座和第二减震定位座采用相同结构设置，所述第一减震定位座和第二减震定位座均包括定位板、第一转接板、减震环、第二转接板、安装板和支撑弹簧，所述定位板的正面左右对称设置有第一转接板，所述定位板的正面中间处设置有第一安装座，所述第一转接板的内壁前侧安装有减震环，所述定位板通过第一安装座安装有支撑弹簧，所述安装板的背面中间处设置有第二安装座，所述安装板的背面左右两侧设置有第二转接板。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑弹簧的另一端通过第二安装座与安装板连接，所述减震环的另一侧与第二转接板的外壁后侧固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述夹具组件包括上装载板、下装载板、螺纹筒、定位柱座、减震弹簧和支撑减震组件，所述上装载板的基面左右两侧螺纹安装有螺纹筒，所述螺纹筒的端部设置有扳手槽，所述螺纹筒的下端内部滑动安装有定位柱座，所述定位柱座的外壁且位于螺纹筒的下侧设置有减震弹簧，所述下装载板基面左右两侧对称设置有支撑减震组件。

作为本实用新型优选的方案，所述上装载板位于安装板的正面上侧设置，所述下装载板位于安装板的正面下侧设置，所述支撑减震组件与第一减震定位座和第二减震定位座采用相同结构设置。

作为本实用新型优选的方案，所述定位器位于支撑减震组件和定位柱座之间定位连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置的减震环能够第一转接板和第二转接板的连接稳定性高，并且能够使第一转接板和第二转接板的竖向受力减震的效果较好，通过设置的支撑弹簧不仅能够提供适量的缓震力，还能够对定位板和安装板之间的连接进行支撑定位，使整体的减震稳定性高。

2.本实用新型中，通过设置的支撑减震组件能够对定位器的安装进行定位减震支撑，并且通过设置的螺纹筒能够对定位柱座和减震弹簧的之间的松紧度进行调控，使定位器安装稳定的同时具备较高的减震性能，使定位器的安装使用安全性高，整体结构简单，安全性和稳定性高，具有较高的实用性。

附图说明